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今日は夕方の１発目の枠で走ってきました。
明日ＳＬレースがあるせいかレーシングカーとが１日走りまくってて、
そのせいでラバーがなんやかんやって話であんまりグリップしませんでした。
そういうのはあんまり詳しくはないんだけど、最近はレースを重視してるので
その時間帯に食わなかろうが全員同じ食わない条件で走るから
あんまり絶対的な路面の善し悪しは気にならないですね。
どんな条件下でも最良の走りが出来るように対応していくのみです。




そんなこんなで一番手前の４号車を借りたんだけど、
２～３コーナーでめっちゃ４輪とも外に流されていきます。
早くトラクションをかけたいって思っていつもみたいに早く向きを変えてしまうと
逆にギクシャクするような気がしたので、ほんの少しハンドルを切り続けて
均一にタイヤを使うようなイメージで乗ってみました。

同じように６コーナーも凄い外に流される…
加速していく！って感じで縦だ縦だって思うより
ここも立ち上がりを少し丸くいったほうが自然な感じです。

そんなこんなで４７秒フラットぐらいまでは出たけどギリギリ４６秒台は出ず…
９コーナーをちょっと鋭角にやりすぎたかもしれません。
４７秒ぐらいの速度域に合わせた乗り方の研究がもっと必要ですね。




帰宅して家の近くの桜を撮りに行ってみたんだけどいい感じで咲いてました。





平戸橋の花見も気になったけど、駐車場が満車ってなってて諦めました(^_^;)

今日は石野でレンタルカートのスプリントレースがあったので
そのラウンド１に参戦してきました。


レース前に１回乗っとこ、と思って練習で１４号車に乗ったんだけど
今ひとつストレートの伸びが無くて４６．９ぐらい。

で、予選の第１レースが始まって
最初に当たったのが１４号車ｗ
序盤にガッツリ抜かされていったのが響いて５位でした。

で、予選の第２レース
また１４号車…
今度は序盤のスタートがうまくいったと思ったら
集団走行中に接触があって１周目からスピン(;´д｀)
チェッカーまでにどうにか２台抜かして４位。

案の定ディビジョン１に入れるわけもなく
ディビジョン２で決勝を迎えることになりました。
決勝レースは３号車だったんだけど、
マックスで４６．３ぐらい出るナイスなカートで
Ｄｉｖ．２レースを１位でフィニッシュする事が出来ました。




その後Ｄｉｖ．１のレースを見てたんだけど
去年のシリーズチャンピオン争いをしていた方々はバケモンですね。
ラップも速けりゃレースも上手いって感じで
はっきり言って実力差がありすぎでした。
遠目に見てても具体的にどういうところが強さの秘訣なのか
ってのがよく分かりません。
やっぱ直接、接近戦でやりあってそこでいろいろ学ばないといけないですね。

今日はせめて総合ファステストだけでも取りたかったけど
それも去年のシリーズチャンピオンの方にサクっと取られていいとこなしでした。

スプリントレースは超接近戦になりまくるので
普段の一人走行の経験が全然生かされないです。
レースにもっと出てレースの経験値積むと良いよ、
とアドバイスも頂いたので
可能な限りスプリントレースも出て修行したいです。


なんかなれない接近戦で神経がすり減りまくったせいか
帰宅してから荷物整理してたらロッカーの鍵を持って帰ってるし。
また石野に忘れ物をしました…


今日、子供とお昼に石野に見物に行ってたのも合わせて
１日３回もいきましたｗ




そんなこんなで、一応は自己最高順位は取れたので
ラウンド２はディビジョン１に入れるように頑張りますm(_ _)m
またみなさんと特訓したいのでよろしくお願いします。

１５時枠で１本練習してきました。

SONY DSC-RX100



一番手前に１５号車があったので、それに乗ってみたんだけど、
序盤からやたらめったらケツが横に流れる…
ズルズル流してればそのうちタイヤも温まるだろうと思ったんだけど
結局オーバーステアしか出ない怖いマシンでした(^_^;)

４周目の２コーナーでフルカウンターも虚しくスピン…
６コーナーもケツが出たり戻ったりでピクピク挙動、
ケツが出たら出たでそれを維持して走るのも難しいです。

最終コーナーはアクセル全開で行くのは無理でした。
スピンしないように外に車体を逃がして行ってたけど
コース幅が足りずに青いところまでガッツリ入ってました。

最後は諦めて軽いアクセルオフでスピード調整をして
どうにか無難に１周まとめられるようになって
７周目でどうにかギリギリ４６秒台。




Ｒ－１ＳＰのエントリーをしたんだけど
当日１５が当たったら結構マズいことになりそう。
オーバーステアを耐えてる途中でコツン…って
少しでも接触があったら大スピンかまして
多重クラッシュ引き起こしかねないｗ

１５号の後ろを走る方はくれぐれもケツを押さないように…

今日は家族で新城ラリーに行こうかと思ってたけど
雨が降る感じだったのでやっぱ中止にして
子供と石野サーキットの朝の枠を少し見物してたんだけど





良い感じで雨が降ってきたので、１２時枠で走ることにしました。





スピンせずに１枠走れる程度にはなってきたんだけど、５６秒台にすら入らず・・・




以前見物した雨のＲ－１ＳＰの５４秒台、５５秒台の方々には到底ついていけないですね。
１コーナーのブレーキがまだ甘いかもしれません。
アスファルトから逸脱してもまだ白い部分があるからギリ止まるはずなんだけど
理性が働いてかなり手前からブレーキをかけてしまいます。
５～６コーナーは地面がなくなるギリまでコース幅を使えていたのでまあ良いかなと思います。


ウェットは正直素人同然なので、もっと走りこんでいくしかないですね。
こないだ石野であったＧＴＦＡＮＳミーティングの動画がめちゃくちゃブレーキ上手なので
これを参考にすると良さそうです。

・・・動画探したけど見つからないｗ
とりあえずＤｉｖ．１のヘルメットの動画だったと思います。

今日は○ャラさんと○ッチさんとチームを組んで
石野サーキットの耐久レースに参加してきました。

カートの抽選で予選が１０号車だったんだけど
４５．６８３が出てポールポジションを取りました。（総合ファステスト取りました）
が！




これだとカートの性能差がデカくてつまらんね
とのことで１０号車は引っ込んで違うやつに入れ替えてました。

決勝は抽選で６号車が当たりました。




単独で４６．９前後、スリップを使って４６．７ぐらいのカートで
乗りやすくてタイムを安定して出しやすいいい感じのマシンでした。
途中で４号車が先頭になってたけど
僕はず～っとベタ付けし続けて体力を温存する作戦でｗ
無理してインに入れば抜けないことも無いかなって感じだったけど
結局スリップに入られてまた抜かされてってやってると
結構精神力を消耗するんですよね。そんで後半バテてタイムがバラつく、
みたいなのは避けたかったので守りに入る作戦でいきました。

ピットインのタイミングで順位が入れ替わったりとか紆余曲折もあり
１位になったり２位になったりを繰り返しながら気づいたら残り数分！！

最後の最後まで１位と２位がピッタリくっついてもつれるっていう面白すぎる展開で
チェッカーを受ける寸前の最終コーナーで順位が入れ替わるっていう
漫画みたいな展開で惜しくも２位でしたｗｗ
うわーーーーーって感じであの場の盛り上がり方が凄かったです。


８０分も走り続けて１位と２位が０．２５秒差っていう超接戦！
アドレナリンがめっちゃ出たような気がしますｗｗ




またメンバーの予定が合えば参戦しようと思います。
今日はお疲れ様でした。次こそ１位を狙います！