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２週間ぶりに石野サーキットで練習してきました。
幸田の試合まではＳｏｄｉで鍛えるって言ってたけど、
１０月に変わったので名前だけ登録しとこうかなって思って結局ＣＲＧに乗りました（＾＾；

SONY α7II+TAMRON 28-75mm F/2.8 Di III RXD




一番手前に置いてあった４号車を借りたんだけど
午前中に少し雨が降ってたせいか、リアタイヤが地面に引っかかるような感じもなくて
スムーズに動かせたかなと思います。
ＣＲＧに乗ったのは１ヶ月ぶりぐらいだったんだけど、意外と乗り方を忘れないもんですね。

タイムは４６．６９８だったんだけど、
今月４号車で４６．２９まで出ているようなので、まだまだ４号なら速く走れそうですね。






新しく変わったダンロップのタイヤもいい感じで削れてきてるので
動きもだいぶ落ち着いてきたんじゃないでしょうか？






そういや、このタイヤに変わった記念の耐久レースが来月あるんだけど
それにエントリーしたので、参加される方はお手柔らかによろしくお願いします（＾＾；

久々に石野に行ってきました。
会社のソフトボール大会のあと、昼の枠でギリギリ１本いけるかなーって思ったら
最後の枠は１０分の方々なので、１５：００の枠でお願いしマウス
って最初言われたけど、途中でチェッカーを出すのでやっぱ大丈夫です
って感じになったので、Ｓｏｄｉを借りて走りました。

ダンロップタイヤに変わって何か変化あるかなって思ったけど
相変わらずアンダーステアなのは一緒でした。
というかむしろアンダーオーバーが強くなってるような…
ニュートラルの美味しい部分を使って乗るのがめちゃムズイです。
曲がんないなーって思って曲げていこうとすると
間髪入れずにオーバーに苦しめまれますね。

アクセルで押して曲がる、っていう動きが全然できなくて
ひたすらパーシャルで我慢して走ってました。




タイムは４７．０４２だったけど、多分乗り方が間違ってる気がしますね。
ビレルの練習がわりになるかなって思ったけど
斜め方向にだけ妙にシャーシがしなる特性な気がするので
あんまり代わりにはならんような気がしました(^_^;)

まあ狭い美味しいところを探って乗るのも練習にはなるので
幸田のレースまではしばらくＳｏｄｉで頑張ろうと思います。

１年後に向けて早速特訓開始です。

借りたのは１号車だったんだけど、
前後のタイヤのグリップ感が結構あって
進入時の姿勢は比較的決めやすい挙動だったんだけど、
立ち上がりでフロントがどんどん外に膨らんでアンダー傾向でした。

序盤の周は進入の姿勢をしっかり決めて
少ない舵角で立ち上がることにこだわって操作してたんだけど
コーナー中盤ぐらいから試しにハンドルを少し切り込んでみたら
普通にスイスイ加速していくじゃん…


そうなってくると立ち上がりのラインの自由度も増してくるので
進入時に使うタイヤの前後の配分も変わってくるわけで
この判断をいかに素早くやれるかが重要な気がしました。


後半は乗り方を１から組み立て直して、
最後のラップで４７．３００まで出すことが出来ました。




昨日のレースは予選と決勝が同じマシンだったから
ベターな乗り方を予選の時にじっくり考えながら走れたけど
予選と決勝でマシンが変わるようなレースだったり、スプリントレースとかだと
スタート直後にあーだこーだ悩んでモタモタしてると
あっという間に抜かされる可能性が大です。


１周目で、なるべく多くの情報を車から得られるようにするように
神経を張り巡らせておかないといけないなと思いました。
これが自分的に乗りやすい乗り方だからとか、これが速いはず、とか
結構そういう意識が今まであったので、そこは直していかないといけないです。


セオリーで言えば舵角を少なくして立ち上がるのが良いと思うけど
セオリー通りの操作だけじゃ速くならんのがレンタルカートの奥の深さですね。



あと、あんまりＣＲＧばっかり乗るとＮ３５に対応できない気がするので
石野ではしばらくＳｏｄｉで練習しようと思ってます。
Ｎ３５乗れよって話なんですが、家からだと乗れるコースが遠いんですよね…

石野サーキットで技術会のレースがあったので行って来ました。
とりあえず、支部で優勝！＆個人ファステストラップ賞を取りました！
幸田サーキットで行われる全社大会への出場権を無事獲得できました。









同じ部のチームも表彰台に上がりました！！






とりあえずめちゃくちゃ疲れました。１８台同時走行は休んでる暇が全く無いです。
チームの皆さん、今日はほんとお疲れ様でした！！！



ちなみに自分とこの支部では優勝したけど
もう一つの支部には総合で負けたんですがね…試合には勝ったけど勝負には負けました（＾＾；
幸田サーキットでまた対峙するので、次もまた熱い戦いをしましょう！！

チキン野郎なので今日も朝から走って来ました。
まだ乗ってないやつ無いかなって思って探してみたら
９号車があったのでそれを指定で。

エンジンはパワフルな感じだったんだけど、
どうも減速時に挙動が乱れやすいような…
９コーナーのブレーキがめちゃ難しかったです。
カートが右に回転しそうになるので、少し左にカウンターを当てながらブレーキをかけるんだけど
うまくフロントタイヤに荷重がかけられなくて、思いっきりオーバーランｗ
アンダーステア強めの挙動なのもあって、コーナーでの姿勢作りにかなり苦戦しました。


６コーナーもなかなかシビアでしたね。
頭が入るところまで操作すると、あとちょっとアクセルを煽っただけでリアが横に流れるので
内側にどんどん巻き込んで、２回ぐらいイン側のゼブラに引っかかってぶっ飛びました。
インクリップは諦めて、少しラインに余裕を持たせたほうがアクセル開度を高められそうです。
（心理的に）


最終コーナーも、レースで仕掛けようとすると結構余裕が無い動きでした。
今まであんまり使ってなかった走行ラインを軽く試してみたんだけど、
そこまで減速感が無かったので、実戦で試してみてみても良さそうです。


そんなこんなでタイムは４７．０５９で、また４６秒台に入りませんでした（＾＾；




まあ９号車のデータは取れたので良かったです。
今日の夕方のレースが楽しみですね。
自作のレーシングスーツを着ていこうかなと思ってるんだけど
気温が高いので体力をかなり奪われそう・・・