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レンタルカート用のタイヤが変更になったとの事なので
早速お昼の時間に１本だけテスト走行してきました。



こんな感じのタイヤ





8号車を借りて、
さてどんなもんかなと走り出そうとした瞬間に雨がパラパラ・・・。
雨が降ってきたので気をつけてください、とアナウンスが（汗
まあでも２周ぐらいでやんだんでたいした影響は無いと思います。
だがしかし


ハンドルくっそ重！！

あとタイヤが食いすぎなせいかカートが振動するようになって
走行中メガネが外れそうになりましたｗ


滑ったその先も試そうかなと思ったけど
なまじグリップが高いから、かなりの勢いが無いとビクともしないです。
ブレーキも今までと同じ強さで踏むと全然踏力が足りない感じです。


とりあえずは少しだけど雨が降ったし限界超えたらどうなるか分からないってのもあって
ベタグリップで滑らさないように走ったんですが、
タイムは大体４７．０前後でした。１回だけ４６秒台が出てたようです。





まだ新品だし皮むきされてくれば４６秒前半か
カートと路面のコンディションがよければ４５秒台とか出るんじゃないですかね。



まあ百聞は一見にしかずってことでぜひとも新しいタイヤを試してみてください。
かなり疲れると思います（＾＾；

石野のネットランキングを見たら、
２４日からメカワンからダンロップのタイヤに変更になったと書いてありました。

ということは、途中打ち切りとは言うものの
カートを始めてから初めて月間１位を取ることが出来ました・・・(T-T)


新コースでこのシステムが始まって最初はこのあたり





で、そっから良いところまでは行くものの
毎回スタッフとかほかの上手い方に抜かされてました。

















で、８月はタイヤが変わってランキングページが切り替わったので
初めて１位を取れました。
（１号～２０号以外はスポーツカートだったりするので除外で）

今まで悔しい思いをしてきたぶん、地味に嬉しいです。





まあ大魔王が走らなかったってのがデカいですがｗ
新コースで４５秒出した大魔王




そんなこんなで、早速新しいタイヤのテストに行こうかなと思います。
メカワンタイヤより大体１秒ぐらい速いのかな。

盆休みの連休の最後の締めで、夜中に走ってきました。
今月は初めて夜に走ったんだけど涼しくて快適でした。

SONY DSC-RX100




まだ乗ってない６号、９号、１２号のどれかが良いなと思ったけど、
スタッフのかたが４号乗ってみてください！との事だったので
１１日に既に乗ってたけど、涼しい時間だとまた違うかなと思って乗ってみました。

さすがに前に４号に乗った時の３６℃ぐらいあった日中と
涼しい夜とじゃパワーの出方が全然違うような気がします。
挙動は前と一緒でアンダーだったけど４７．１５１まで出ました。
久々の夜だったせいか立ち上がりのライン取りをミスって勿体無かったですが
感触としては４６秒台はいけそうでした。





乗ってないやつも練習したいと思って、回数券をさらに１枚消費。
１２号車を指定して乗ってみました。
最初の周で試しに色々動かしてみたら、簡単にスピンしましたｗ




これは難しいやつだと思ってリアタイヤの動き方を色々調べながら走ってたら、
ある特定の荷重量までは普通にグリップが強くて
それ以上だといきなりスポンとぶっ飛ぶ、みたいな感じになるのが分かったので
リアの限界までギリ行かないようにコントロールする感じで乗ってみました。

挙動としてはアンダーステアからいきなりオーバーになるんだけど、
そのアンダーの部分だけを維持して行けば比較的乗りやすいです。
ベストタイムは４７．４９４でこれもかなり速いマシンだなと思いました。




盆休み中はずっと日中に走り込んでたけど、
結構経験値を稼げたんじゃないかなと思います。９コーナーのブレーキングも
かなりコントロールに幅を持たせられるようになってきたと思います。



その後後輩とゴルフの練習に行ってきました。




前のラウンドは７番アイアンが不発過ぎたので、フォームから見直ししたんだけど
まあそれなりに狙ったところに飛ばせるようになってきたので
２６日のコースの時は７番アイアンを積極的に使っていけそうです。


腹が減ったのでその後ラーメン屋へｗ




そんなこんなで連休も終わりました。
明日から仕事を頑張ろうと思います(;´д｀)

お昼に１本だけ練習してきました。
３号車を借りてみたんだけど、アンダーが強烈でした。


２コーナー、９コーナーはハンドルをＭＡＸ切り！





最初の数週が４８秒後半付近だったので、
これはもう４７秒は厳しいかなと思ったんだけど
スピードロスを極力抑えたアンダーマシンの乗り方、
みたいなのも最近分かってきたような、分かってきてないような。

１～２コーナーは、ニュートラルステア付近まで気合で頭だけ入れる。
あとはアンダーを上手く使って３コーナー手前まで加速して
勢いを使って一気に３コーナーを曲げる感じ。

６コーナーは、カートの特性的にアンダーが元々出づらいので
思いっきり奥まで突っ込んでからオーバーが出るぐらい一気に曲げて
アクセルをすぐに入れてオーバーをうまく消して４輪を使って
ゼロカウンターぐらいで立ち上がる感じで。


今日はアクションカムで撮ってたので、
最近特に気合を入れて攻略してる６コーナーの全ラップ動画を作ってみました。
なんか見てると目が回りそうですがｗ




９コーナーは・・・
ちょっと進入が安定して決められず。進入、旋回、立ち上がりと
臨機応変になんとかする感じで…ｗ

最終コーナーは、逆に早めに頭を入れていって、
フロントタイヤへの刺激を均一に保って、余計なロスをなくす感じで。

　

電光掲示板で４８．１７→４８．１６と来てあと一息だーー！
掲示板が停止して、最後におまけのＭＹＬＡＰＳ計測で４７秒台トライーーーー！





ギリギリ出たｗｗ


今のところ、どうにかこうにか４７秒台出せてます。明日練習にいければ、
３号、４号、５号、１３号、１８号、２０号以外のやつも乗ってみようかと思います。

夜にゴルフの打ちっぱなしへ練習に行こうかなと思って
ついでに石野に立ち寄って写真の練習をしてきました。
夜だとシャッタースピードどれぐらいが許容なのかな、とか色々テストしてみました。

とりあえず２８ミリの単焦点を１個だけ持っていったんだけど
２階からのスナップ撮影で、レンタルカートのスピードだったら
ＳＳ１／２００　Ｆ２．０　ＩＳＯ３２００
ぐらいが無難なところかな、という感じです。
被写体ブレをどんだけ我慢出来るかですね。
走ってる感を出すならほんの少しブレさせたぐらいが丁度良いかな？


サンプル写真をいくつか

α7II+SEL28F20






受付で、今日はやたらと走りに来ている方多いですね、
みたいな話をスタッフの方にしてみたら、
なぜか僕を探してる人が居たと言っていたので外を探してみたら
ケントデリカッターズのメンバーがコソ連してましたｗ

どうでしたかねーみたいな話をしてみたら普通に47.790を出してました。
しかも僕が乗るのに苦戦して47.9しか出せなかったオーバーステアの２０号で…。
一応９月のレースでファステスト狙ったけどだんだん怪しくなってきました。


動画も撮ってみました。
物凄い台数です。