karutettoのブログ一覧

久しぶりに夜に練習したかったので
閉店前ぐらいに行って１本練習してきました。

借りたのは４号車で、
モニターに４号車のベストが４７．７２４と出てたので
頑張って更新するぞーって思ったけど・・・・







見ての通りMAXで内側にステアリングを切ってます。
どうしてこうなったってぐらいのヤバいアンダーで、
とりあえずアンダーが出ないようにスピードを落として走ってみたけど
タイムは４８．４ぐらい…このままじゃ絶対４７秒台はムリって思って

昔の人のとあるセリフ思い出して途中から乗り方を変えてみました。


コントロールできないアンダーステアより
コントロールできるオーバーステアを初めから作っておくんだ





てなわけで強制的にオーバーを作って
アンダーを強引に消して走る感じに操作を変えてみました。
平均してタイムが０．４秒ちょいぐらいは速くなったけど４７．９７８止まりでした(;´д｀)





というか４７．７２４を出したのはスタッフのかただったので
色々と自分が遭遇した状況と対応法を相談してみました。
いかにしてあのアンダーマシンで良いタイムを出すのかを色々教えて頂きました。



知識としてはそういう走法もあるってのは知ってたのだけど
実際にその状況下で体がほぼ無意識に対応して動かなかったら意味ないですね。
僕は結構回数をこなさないと身になっていかないタイプなので
念じながら繰り返しその操作法を修行していくしかないです。


引き出しを１つでも多く持って、もっと上手になれるように頑張ります(´・ω・｀)
レンタルカートは奥が深い…

お昼に１本練習してきました。




今日は１号車を借りたんだけど、
最終コーナーが普通に曲がりきれてラインが余るのでそこまでパワーは出てない感じです。

で、微妙にオーバーステア感があって
横スライドしまくって進まない、って感じでも無いんだけど
なんか微妙～にリアの横滑りが完全に消えてくれなくて、結構長い時間斜めに進むマシンでした。

3コーナーの立ち上がりでケツが滑ってると登り坂スタートで回転数が上がってこなくてグダグダになるので
オーバーマシンの時は慎重に早めの減速で無難に転がした方がいいです。

攻めるにしてもオーバーの曲がりすぎにならないようにすぐにフロントから荷重を抜いて外に膨らませる感じで。

リアがよく横に動くせいで横の抵抗でブレーキがかかってスピードが下がるので
９コーナーはもう少し進入速度高くても良かったかもしれないけど
高すぎるとカートが跳ねて余計遅くなるので難しいところです。



今日は靴をいつものカートシューズからドリフトキャット（写真奥）に変えてたんだけど




いまひとつ…。ちょっと靴底が硬すぎて繊細なブレーキの調整が効かないですね（＾＾；




最後の１周だけ全体的にうまくいってどうにか４７．９００までは出て、
６月の１号車のタイムを簡単に調べたら４７．９ぐらいだったので
まあそこまで左足が悪さしては無さそうだけど
もう少し良い動きをさせられそうだったのでやっぱり靴は元に戻そうかなと思います。



明日も天気が良さそうなら夜の練習に行きたいですね。
日曜は９時に終わるので、子供が寝てくれなかったらいけるかどうか怪しいですが…。

今日は会社の後輩とゴルフの練習に行くついでに
石野に立ち寄って久しぶりに後輩と夜に走ってきました。

ヘルメットはレンタルで靴も普通のスニーカーだったんだけど
やっぱりペダルを踏む感触がカートシューズに比べると今ひとつ…
ピッタリ足にフィットしてなくて、タイヤを直接操作してる感じが薄いですね。

僕はブレーキを使ってほぼほぼカートの向きを変えてるので
ブレーキの繊細な操作がタイムアップのキモなんだなと再認識しました。
（あくまで自分の場合は、ですが）



とりあえず７号で走ってみて！！というリクエストが多かったので
７号に乗ったんだけど、４６秒台！４６秒台！みたいな雰囲気で、
まあ頑張れば出るかなって思ったけど、４７．０３０でギリ出ませんでした…
４コーナー立ち上がりでコースアウトしかけたりもしたし、
なかなか操作に集中出来てなくて少し危なかったです。
あと久々の夜ってのもあってタイムはかなり暴れてました。





６／３０の耐久レースは夜に開催されるから
それまでにもう少し夜の練習を積んだほうが良さそうです。

さっき１本だけ練習して来ました。
日曜日ともなると物凄く賑わってるので、日中はなかなかクリアラップが取れないんだけど
僕はあくまで乗り出して即座に乗ってるカートの特性を掴んで限界を引き出して走る
っていうのを重視して練習したいので、限られたチャンス内でベストが出せないんなら、
出せるようにもっと修行するだけですね。
耐久レースの予選とかはもっと台数多いし、同じ状況下でもポール取る人はしっかり取るので…。


とりあえず借りたのは７号車だったんだけど、めっちゃ乗りやすくて速いです。
なんとか４７．０５０までは出せたけど、普通に４６秒台に入るマシンだと思いました。


６コーナーのライン取りを変えてみたり、
９コーナーのブレーキをちょっと工夫してみたりとか
さりげなく細かい走りをちょこちょこ変更していってるんだけど、
今のところ悪い方向へは進んでなさそうなので安心しました。


ところで、デジスパイスとかいうロガーに最近興味があって、
石野サーキットにも対応してる感じなので買ってみようかな、って思ったけど
石野サーキットの走行チケット２６枚分ぐらいするのでビックリしました。
装置買って部屋でモンモンとするか２６回分練習するかどっちが良いかなって天秤にかけたら
僕は正直ロガー見ても頭で理解できないタイプなので後者を選択してしまいますねｗ



今日は写真を撮らなかったので、何となく全然関係ない動画を貼ってみます。



先週亡くなられた小島武夫さんの九蓮宝燈の動画なんですが
五萬を雀頭にして九萬をツモあがりするっていうめちゃくちゃ綺麗な九蓮です。

石野サーキットに６月の一発目のタイムアタックに行ってきました。




今日借りたのは18号車です。
２７日に乗った時はやたらトラクションがかかって乗りやすかったんだけど、
今日も相変わらずトラクションが強かったです、
でも以前よりアンダーステアが強めになってて、１～２～３コーナーはちょっと苦しかったですが、
９コーナーはテールスライドを使って積極的に曲げていけるので
コーナリングスピードをかなり高く出来ました。

最終コーナーはアンダーが少し出て外側にハミ出しそうになるので、
ギリギリ回れる程度に、進入時に向きをカクっと変えるようなイメージで。


そんなこんなで、序盤から４７秒前半が出てたので
頑張れば４６秒台入るかも・・・？！って感じだったんだけど
何とか計測最後の周で４６．８６３が出ました！
メカワンタイヤで出せたので嬉しかったです。