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先日のスタッフとの修行の一環で
ブレーキペダルを一切操作せずに１周走る特訓をしてみました。

ブレーキペダルを使わずにスピードを落とす方法を色々探すわけなんだけど
逆にその操作をしなければスピードを落とさずに走れるって発見にもなりますね。
あとフロントに強い荷重がかけられない感じが
雨の走行の時に似てるような似てないような。

とりあえず、ヘアピンコーナーはめっちゃ怖いですｗ
最初はビビリまくりで４８．８ぐらいだったけど
周回を重ねるごとにだんだんスピードを落とす方法が色々あるのが分かってきて
ベストタイムは４８．０５４でした。
まだ何度かブレーキペダル封印の修行をしていけば
４７秒台は入りそうな気がしてきました。






この走り方をモノにできれば、
スピードを落とす方法とブレーキペダルの併用で
もっと短距離でカートを止められるようになるんじゃないかな、と思います。

金曜夜に１本練習に行ってきました。



とあるスタッフのかたが前を走ってデモ走行を見せてくれたんだけど、
ブレーキペダルを一切踏んでない？！
って事で全コーナーをブレーキペダル未使用で曲がるやり方を見せて頂きました。
タイムを出すためにブレーキを使った場合のラインとは違うとの事ですが
普通に速いし…。




というかそんな事まで教えて大丈夫なのかってぐらい
いろいろ教えて頂けるのでビックリです。
以前、ウェットだとか路面が悪い場合の
レースの時に有効な操作方法を教えて頂いたんだけど
ドライでも特定の状況の時にこの技を知ってると知ってないとじゃ
ライバルと差がつきますよ、との事だったので

ちょっと次の練習はブレーキペダルを封印して走ってみようと思います。
コースアウトして突っ込んだらごめんなさいｗ

金曜夜の盛り上がりの熱も冷めやらぬまま
土曜昼の特訓のお誘いを頂いたので行ってきました。

石野で見たことはあるけど今まで話はしなかったお方々
イ○オイさん○ッチさん○ャラさん○ーノスさんとお知り合いになることができました。
石野の耐久レースのチームも組まれているそうでう
そっちの方も誘っていただける的な話の流れにもなったので
これからはレースの方でも特訓ができそうでめっちゃ楽しみです(^O^)


土曜昼の特訓だけど
この日もカートを入れ替えていろいろ走りました。
最初に１９号車に乗りました。
○ッチさんの２０号車は調子がいい感じだったので、
途中で先に行ってもらって後ろから撮ったんですが
降りてカメラの表示を見たらSDカードのエラーになってるし…
中を覗いたらカードが斜めに刺さってました(；´Д｀)

そんなこんなでタイムは４７．８０４。


この１９号車、リアが妙に踏ん張るマシンで
ブレーキをかけるタイミングが早いとカートの向きがしっかり変わりません。
そこからアクセルを入れるとプッシングアンダーが出て
ステアリングをなかなか戻せないので、ブレーキはかなり奥で使いました。
リアがしっかり踏ん張るマシンの方がレースとかでは安心ですね。

ちなみにリアが踏ん張るっていってもアンダーが強いって訳じゃないですよ。
リアがしっかりしてるけどアンダーではない、っていう挙動は
挙動の限界を安全に試しやすくて物凄く練習になると思います。


その後自分は２０号車に乗りました。
２０号と言えば金曜夜に稽古をつけていただいたE・Yさんが
４７．３ぐらいを出していたので、僕も４７．３が目標だったんですが
４７．４ぐらいまでしか出ませんでした…(;´д｀)



リアがどっしりした１９号のすぐあとに乗ったせいか、
リアの動きが怪しくてちょっとブレーキ操作がシビアでした。
先日のE・Yさんと走った動画を見直してみても
自分は９コーナーが苦手っぽいので
もっと縦のブレーキテクニックを鍛える必要がありそうです。


２０号車に乗った時の動画

SONY アクションカム HDR-AS300



そんなこんなで今日はみなさんありがとうございました。
また石野でよろしくお願いします。

金曜日に、とあるお方にお誘いを受けて石野で特訓をしてきました。
石野に到着したら貸切レースが行われていたので見物＆撮影

α7II+SEL28F20


α7II+SEL28F20



E・Yさんと走ってる動画を撮ることになったので
前と後ろを入れ替えつつ２回走ってみました。

最初は自分が１７号車に乗って後ろからE・Yさんを撮影。
ものすごく安定していて、後ろを走りやすかったです。
５号車で引っ張ってもらってタイムは４７．９９０。

リズムがずっと一定なので後半は０．１秒以内の誤差でまとめられました。
こんだけ一定に走れたのははじめてかも？




次に自分が５号車で先行、E・Yさんは多分１８？
カメラを逆向きにつけてE・Yさんを正面から撮影して走りました。
５号車はどんな動きなのかなーと思って乗ってみたらめっちゃケツが滑るｗｗ
自分が苦手な、進入で力が横に逃げまくるマシンでした。
６コーナーが特に失速気味で、思いっきりべた付けされて後ろから迫る影が見えてましたｗ

最後の２周ぐらいでようやくブレーキ操作に慣れてきて、ベストタイムは４７．７８７。
レースだったら最初の数週で置いていかれて終了パターンですね。
やっぱり乗って１周ぐらいでマシンの特性を掴みきって
ベストタイムプラマイ０．１ぐらいで刻み続けられるようにもっと練習が必要だと思いました。




いつも一人でパーっと行ってパーっと速攻帰宅してたので
こういう遊びながら走るのはものすごく楽しかったです。
お誘いをしていただいた方が動画を編集してくださるそうなので、
また完成したら貼り付けてみようと思います。
E・Yさんも稽古をつけていただいてありがとうございました。


石野を後にして会社の先輩と後輩と一緒にゴルフの打ちっぱなしに行ったんだけど、
さっきの石野でカメラを逆向きにして２本目の動画を撮ったときに、
頭を傾けたら画面から外れるかなと思って
不自然に頭をまっすぐにしながら走り続けてたせいで首がめちゃめちゃ痛いｗｗｗ
土曜日に早起きしたのと久々に２本も走った＆首が痛いせいで
ゴルフのほうは全然でしたｗ全然まともに当たりませんでした。


そっから３人でラーメン屋でGo！
うま屋に行ったらものすごい人だったので、隣の華龍へ行きました。
移転して微妙名前が変わって佳龍になった？





とりあえず金曜日は遊びまくって疲れましたｗ

昨日は雨で、今日も午後から天気が悪いらしいけど
昼はドライだったので１本だけササっと練習してきました。

今日借りたのは２０号で、４／１に４７．１とか出てる超速そうなカートだったんだけど
自分は４７．７０１が限界でした（＾＾；




コーナーでハンドルを切り込んだりアクセルを入れたりすると強いオーバーが出て
ひたすら乗りにくい印象だったけどリアタイヤにとにかく荷重を載せるように意識しました。

あと、今日はカートをガタガタさせないように柔らかく乗るように心がけたんだけど
路面がちょっと砂っぽいような気もしてたせいか、
そこまで気をつけなくてもあんまりガタガタしませんでしたね。
個人的に磨り減ったタイヤとか滑る路面で走るのは結構好きだと思います。
路面状況が良くてタイヤも食ってる時の方が逆に難しいなと感じました。






友達がα５１００＋ＳＥＬＰ１６５０を買ったと言っていたので、
自分も久々にＮＥＸ７＋ＳＥＬＰ１６５０を持ち出して撮影してみました。


SONY α NEX-7+SELP1650





今日の朝、豊田のローカル番組で石野サーキットが紹介されてたので見たんですが
結構ガチなバトルをしてたので、見てて面白かったです。
突っ込んでスポンジバリアー弾き飛ばしてましたｗ





今日はとあるお方からお誘いを受けているので、
午後からの天気が問題なければ、夜にまた石野サーキットへフラっと行くかもしれません！