karutettoのブログ一覧

エントリーを見たら結構ヤバい方たちがエントリーしていたので
稽古をつけてもらおうと思って半年ぶりぐらいにカートレースに参戦してきました。

予選１１号車　タイムは４６．６０２でトップと０．０７８秒差で３位
決勝　８号車　トップと３７秒差で５位でした。


ラップタイムがほぼ一緒なのでかなり接近戦のバトルを長時間楽しめたと思います。
べた付けしてインを閉めさせるまではいいけど、
不利なラインの前車に対して上手にアタックをしかけられません…

アウトからスピードに乗せて、クロスラインを狙うのか大外刈りを狙うのか
苦しいラインでもやっぱうまい方はうまいもんです。
こっちもタイヤと相談しながら差し込めるタイミングをうかがうんだけど
クリーンに行けるかどうかが凄く微妙でどうしても飛び込めないです。

結局低速コーナーでインを閉めさせた隙に、立ち上がりの加速差でどうにか
みたいな感じになってしまいますね。
上手い方は高速コーナーでも超クリーンに入ってくるので感心します。

レコードラインを上手に走れて初級、
ラップの波を作らずにベストを出し続ける安定性が出て中級、
そこから先のラインの読み合い、駆け引きの上手さは経験をもっと積むしかないです。


そんなこんなで、楽しいレースでした。

予選


決勝



レース前日夕方にいきなり誘ってOKしてくれたチームメンバー

三密を回避しつつコソっと夕方に行ってきました。


いちばん手前の16号車を借りてみたんだけど
ケツが滑った後にいきなりぶっ飛ぶ動きが無くて
角度を維持しながらコントロールが効くマシンだったので、
進入時に滑るギリを探りながら・・・、みたいな操作じゃなくて
まずちょい滑る所まで持って行ってそっから調整、みたいな乗り方が有効でした。

2コーナーとかもほんの少しのフロント荷重でリアが流れるけど
進入速度が高ければカウンターを当てながらほぼ失速無しで行ける感じです。

6コーナーもCPの時はもうほぼゼロカウンターで、
そっからアクセルを入れればすぐにスライドが収まって
アンダー気味で立ち上がってくれるのでライン取りもしやすかったです。

そんなこんなでベストタイムは46.310でした。

３密回避って事で平日の昼間の誰も居ない時間を狙って
マスクで防御しつつコソっと行ってきました。






今調子が良いらしい１７号車を借りたんだけど、
ハンドル操作だけじゃ全然曲がらんアンダーな挙動だったので
３コーナーに備えて、２コーナー進入でリアグリップを回復させるための減速、
６コーナーは手前から横を早めに効かせてとりあえず向きだけ変える作戦、
９コーナーも早めにブレーキを掛けてリアを使う時間を長く取るように、
最終コーナーはめちゃ曲がりづらいけど左リアに体重を乗せて根性でｗ

こんな感じで走ってベストタイムは45.947でした。




ただネットランキングに記載される５分間の後に出たタイムなので
サイトには反映されなくて46.123となったのが残念です…




愛知も今日緊急事態宣言が出るっぽくて
石野も時短営業で火曜日は休みになるとか。幸田も休業に入るみたいだし、
人が集まるレースイベントとかは暫く無さそうですね。

３月になったってことで石野で１本走ってきました。




最近は月１しか乗ってないせいか
９コーナーのブレーキのタイミング合わせがうまくいかずに
CPを外す事が多い様な気がします。
２～３コーナーもなんかメリハリが無いというか
無難に転がしてるだけで特に何かつかみ取るような感じも無く…
ちなみにタイムは20号車を借りて、46.929でした。




子供が来年度から幼稚園に入るって事で
色々と出費がかさみまくってるので、節約生活突入中です・・・(^_^;)

２月の頭に全国のSodiカート使用のサーキットから選抜チームが集まって
５時間耐久レースが開催されるって事で
その前日に、レース仕様にパワーアップされた状態で乗れるって事で
１本走ってきました。


単純にパワーが上がってるっぽいんだけど、
Sodiのカートの懐が広い？おかげなのかそこまでの変化は体感できなかったけど
タイムを見ると簡単に45秒台が出たので速くなってましたね。

CRGのカートの時に45秒が出るような仕様だと
じゃじゃ馬過ぎてぶっ飛ぶ印象だったけど、シャーシが柔らかくてしなるお陰なのか
乗りにくさは全く感じませんでした。

ベストは45.777でした。





で、その次の日のレースも少し見物しました。



ルマン式スタートだったので面白かったですね。
子供も20台のレースを楽しんで見ていたので良かったです。