karutettoのブログ一覧

去年と全く同じタイトルですが
今年も無事にト技会のレースに当選しました(^O^)


去年はケントデリカッターズっていうチームで出場して、総合８位でした。








今年も出場するのかは分からないけど、もとひんずってチームのメンバーは
新カートで４６秒台の人がいるとの情報が入ってきたので、超強敵です。

１年間だけど、それなりに頑張ってカートの操作を鍛えたので
今年は去年よりいい成績で終えられたらいいなと思います。


これ買ってみようかな？とか微妙に思ってたり…。






能書きだと、
アウターソールは薄さを追求したフラットソールタイプでペダルのダイレクト感に優れており、ミリ単位の繊細なペダルワークが可能。
とあるので、普通の運動靴より繊細な操作が出来るのかも？しれません。

今日も朝から石野サーキットでカートの特訓に行ってきました。




昨日の大雨もなんのその、路面はドライでした。
雨の日のあとはコースが砂っぽくて滑るだろうなって思って走り出したんだけど
昨日ツルツル路面で走ってるだけに、強烈なグリップでびっくりしました(^_^;)

今日乗ったのは１８号車で、とりあえず様子見で走って４８．０ぐらい。
やっぱり多少は砂の影響があるのかな、という感じです。




タイヤが少し滑るあたりまで攻めてみて４７．７３０秒。
今ひとつタイムが伸びてこない理由は結構はっきりしてて、
３コーナー、６コーナー、９コーナーの立ち上がりで
リアタイヤの縦グリップ感が今一つでトラクションが足りてなかった事ですね。


特に６コーナーの曲がり方はかなり悩みました。

加速時のリアのトラクションをめいっぱい使うために
コーナリング中はフロントタイヤをもっと使ったほうがいいのかなと思って
ブレーキを少し奥にしてフロント荷重の時間帯を伸ばしてみたりもしたけど
フロントはフロントで少し外に流れていく傾向もあって、
なかなか加速体制にカートの挙動を持っていけてない、みたいな悪循環で
後半の走行は４７．８～４７．９あたりをいったりきたりで走行終了(^_^;)


こういう状況でタイムを出す場合はどうしたらいいのか凄く悩みますね。
あくまでリアタイヤの縦をフルで使って加速できるような荷重操作がいいのか、
４輪の荷重を均一っぽくして転がして曲がるのがいいのか…。



まあとりあえず一つはっきりしてるのは
雨で１回走るだけで、その後のドライ走行時に
ブレーキ操作とリアタイヤのグリップ力をリンクさせるのがかなり楽に感じたから、
かなり左足ブレーキの操作の特訓になった、って事でしょうかね。


夏なんかどうせすぐ服も乾くし、もっと雨の走行を増やしても良いかもしれません。

今日は雨予報だったので
久々にウェットの特訓が出来ると思って石野サーキットへ行ってきました。

９：００に１回だけ様子を見に行ったら、ちょうど雨がポツポツと降ってきて
持ち込みカートの方々もレインタイヤに交換しはじめて
いい感じで路面がウェットに変わっていきました。




１回退散して１０：３０にまた行ってみると
路面は濡れてるけど雨は止んでるっていう最高の状況だったので




早速受付をして走行開始！したら
ザーーーーー！！と滝のような雨が…。
全身思いっきりズブ濡れになりました(;´д｀)


そんなこんなで、前回のウェットの時はどれぐらい曲がれるのかまったく分からず
手探りの操作だったんだけど、
今日はリアタイヤに神経を集中させてロックさせない、滑らさないように

２コーナーと６コーナーと９コーナーと１３コーナーは
スピードを落とすためのブレーキが必要で、
とにかくマシンが暴れないようにめっちゃ慎重に操作しました。




６３．３０　６３．２６　６３．２７と前回のウェット練習時と比べると
だいぶブレーキ操作にも慣れてきて
最後のラップは少し頑張って６１．７８０までタイムを縮められました。


フロントタイヤのグリップはまったく意識せずに、
とにかく減速時のリアタイヤのグリップ力、
立ち上がりの時のリアタイヤのグリップ力、
この２つだけ集中すればウェットも練習になるし楽しく走れるかな、と思いました。


自分が走り終わったあとにスタッフがデモ走行をしてくれたんだけど

ブレーキ操作うめぇｗｗｗ


自分がこのあたりかな？と思った位置よりさらに何メートルも奥でフルブレーキして
挙動を乱すことなくちゃんと減速できてるｗｗ
圧倒的なブレーキテクニックの差を感じましたｗ
ラップは５７秒と、４秒も差が付いたｗ




ブレーキの位置とかは一応目視でしっかり確認したので
次のウェットの時に同じ位置で止まれるかどうか実践してみようと思います。
コースアウトしてＳＯＳ発信する可能性が大幅アップしそうですがｗ



そんなこんなで、今日も色々と勉強する事が多くて楽しかったです。

ずぶ濡れになった服を車に乗る時に脱いで、
パンツ一丁で運転して帰る羽目になったので、次は着替えもちゃんと用意してｗ

今日も朝から石野サーキットで夏の集中特訓をしてきました。


スタッフの方と色々とお話をしたんだけど、
どうも昨日の妙の滑る現象は雨が降ったあとっていうのが原因だったみたいです。
特に９コーナーは砂が集まってきやすくて、滑りやすい状況だったみたいですね。


少し早めに現地に到着したので、昨日届いたレンズのテストをして暇つぶししました。
５０ｍｍですか？と聞かれてちょっと驚きました(^_^;)
レンズの焦点距離を質問されるってことはスタッフ方もカメラが好きなのかも？


α７II＋SEL２８F２０









今日乗ったのは１１号車で、挙動としては弱アンダーだったんだけど
ブレーキのタッチが初期制動が弱くて奥で効いてくるタイプの
物凄いコントローラブルなタッチで、
ブレーキを使って積極的にカートを操ってる感（操れているとは言ってない）
が大きいくて、とにかく乗っててめちゃくちゃ楽しい動きでした。

ブレーキで操作するタイプの挙動が個人的に好きなのかもしれません(^_^;)
アクセルワークで操るタイプの挙動を好む人もいるだろうし
そのへんは人それぞれ色々と意見が分かれそうです。



リアタイヤも、スライドが発生してもまだタイムロスが発生しない領域があって
８６でラジアルでサーキットを走ってた時みたいな
そんな感触を思い出してひたすら楽しく走ることができましたｗ


しっかり食わせて走って４７．３秒ぐらい、
タイムロスがギリ発生しないタイヤのスライド部分まで使って４７．１８２秒。
１１号車のベストラップを更新する事ができましたヽ(・∀・)ノ






思ったんだけど、CPまでに一気に向きを変えてしまうよりも
ステアリングを内側に切った状態で、かつリアをスライドもさせる
っていう走り方の方がＣＰに到達するまでのわずかな時間の転がり感というか
タイヤの引っかかり感が無くてスムーズな気がしました。


気になるところと言ったら、タイヤをスライドさせる領域まで使うと
３コーナーのブレーキからＣＰにかけて
タイヤ１個分ぐらいのズレがちょこちょこ発生して
４コーナーのライン取りが少し不安定になった事ですかね。

まあタイム的にも今日は結構乗れてたのでとにかく楽しかったです。
そして明日も練習に行きますｗ








２８ｍｍのレンズも、Ｆ８ぐらい絞ってスナップ風にも使えて
寄って開放してボカしても遊べて、つけっぱなしでも十分楽しめました(^O^)


12号車 46.595
06号車 46.690
13号車 46.885
04号車 46.959
11号車 47.182 ←NEW !
10号車 47.209
18号車 47.300
17号車 47.364
14号車 47.423
07号車 47.428
08号車 47.550
09号車 47.581
01号車 48.843

今日は朝から全日本学生カート選手権があって朝からずっと貸切だったけど
１７：００～レンタルカートの時間となっていたので、
朝からひたすら子供と遊びまくって、夕方走りに行く許可をもらいました(^_^;)




今日の貸切イベントは、持ち込みカートのレースもあったけど
レンタルカートを使った耐久レースのイベントもあったみたいで
モニターにリザルトが出ていて、１３号車がトップで４７．５ぐらい出てたので
こりゃーサクっと抜かしてイヒヒな気分になろうと思って１３号車を指定しました。

走り出してみると、なんか微妙にアンダーが強い気が…
だけど逆にこれを利用して速く走るタイプの挙動かなと思って
アウトラップで挙動を確かめながら走ってたら、
９コーナーで強烈にケツが滑って久々のフルカウンター(;´д｀)

なんか嫌な予感がする…と思って計測開始の１周目
９コーナーでスピンしました(´◦ω◦`)


今日のイベントの大学生の方々がまだ帰ってなくて
結構ギャラリーしてる中でこれは結構恥ずかしい…


２周目も９コーナーでカウンターを多く当ててしまってタイムロス、
ブレーキを少し手前にしてみようかな？と思って早めにブレーキをかけても
結局９コーナーの強いオーバーがどうにもならない＼(^o^)／


基本の挙動はアンダーなので
フロントタイヤに強めに荷重をかけないと頭が全然入っていかないのに
リアの荷重が抜けた途端にオーバーが出る物凄いじゃじゃ馬マシンで、

オーバーが出てもスライドが止まるのならいいけど
そのままスピンモードに突入するマシンだと２～３コーナーも攻めきれずに
無難に転がす感じで走るしかない…

結局大学生に負けて４７．６秒までしか出ませんでした・・・(^_^;)



計測終了のインラップあたりでやっとリアの押さえ方が分かってきたけど
なんだか悔しい結果に終わりました。
というかあのギャラリーの中でイマイチ乗れてなかったのがマジ悔しい！
いいところ見せたかったのにｗ


アウトラップか、もしくは最初の１周で今乗ってるカートの限界域の挙動と
適切な動かし方を素早く行えるようにもっと修行が必要だなと痛感しました。



明日も朝イチで練習に行く予定なので、
もし指定できそうなら１３号車でリベンジしたいです。



そういや中古で買った単焦点レンズが今日届きましたヽ(・∀・)ノ