karutettoのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

早速ですが2日から営業の石野サーキットへ夕方に走りに行きました。




10号車を借りたんだけど、ケツが滑るとの事で
6コーナーのブレーキを奥にしすぎると
今から加速していくぞ！ってラインについても
まだリアがグリップしようとせずにモタモタするので、
リアが食ってる最中からステアリングを右に切って
アクセルを入れてリアスライドを止めるようなイメージで行くといい感じでした。

最終コーナーも、まだ曲がると思ってるといきなりズルっといくので
滑る前からステアを左に戻していくようなイメージで。


３～４コーナーでもそんな感じで行こうと思ったけど
道幅がちょっと足りずに4コーナー立ち上がりでコースアウトしかけて危なかったｗ


そんなこんなで2020年の一発目は46.494でした。




そんなこんなで、今年もよろしくお願いします。

日曜日に、石野サーキットのレンタルカートのスプリントレースの最終戦に参加してきました。
年間ポイントで4位につけてたので、あとちょっと頑張って3位になって
来年の招待枠をなんとか取れたらいいなとｗ


とりあえず予選のレースのくじ引き
1回目　Cの6番グリッド　　2回目　Cの4番グリッド
とまずまずなスタート位置。


そんなこんなで1回目の予選スタート。
アウト側だったけど、みんなスタート直後インに寄って行ったから
自分は大外刈りを仕掛けて4コーナーまでに上手く先頭集団の横に着けて、
5コーナー入り口の3ワイドの内側を取ったので
そのまま小さく回って8コーナー過ぎあたりで先頭まで一気にポジションアップ。
大外刈り作戦大成功ってことで1位をキープしてたんだけど
背後からものすごいプレッシャーが…
去年のシリーズチャンピオンにべた付けされてました。
粘ってたんだけど、3コーナーでわずかにアンダーを出した隙を突かれて2位に転落。
そっからプッシュをしてたけど、去年のランキング2位の方が迫ってきてたので
無難に2位でチェッカー。まずまずの順位でした。


そんで予選の2回目のスタート。
また外側のグリッドだったので、さっきに引き続き大外刈り作戦でｗ
またうまい具合に5コーナー進入までに2位ぐらいにつけてて、
1位を追う展開だったんだけど、2周目ぐらいで9コーナーで単独スピン！！

ガンガン抜かされていくｗｗ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ


どうにかコースに復帰したけど、なぜか前が全然離れてない？？
というか去年のチャンピオンがすぐ前に居る？？なぜ…
後から聞いたら、単独でスピンしてスポンジにケツから突入したらしいです。

なんかそこらじゅうで事件が起きてるっぽくて、まだチャンスが残ってました。
どんどん脱落者が出ていく中で地道に順位を上げていってたんだけど
最後の1周の9コーナーでなんかめちゃダンゴになってるｗｗ
で、そのあとのシケインが大渋滞で超スローペースになってる隙を突いて
外から一気にガーーーっと３～４台抜かして5位でチェッカー！
どうにかDiv.1の10位グリッドに残れましたｗ神様ありがとうｗ


で、決勝レース。ここで踏ん張ればポイントで3位に入れる！！
と思って気合を入れてたんだけど、6コーナーで3ワイドぐらいで絡んじゃって
またスピン！！　今度こそほんとに＼(^o^)／ｵﾜﾀ


ってことで10位でチェッカーでした。
気になる3位のポイント争いの方も奮闘して、2ポイント差で負けました！！
悔しいけど、まあ今年は色々と勉強になった1年でした。
もっと実力をつけて上位に襲い掛かれるように鍛えたいと思います。

今年の年間ランキング1、2、3位の方々、ほんとにおめでとうございます(*^。^*)
また来年も稽古をつけてくださいm(__)m

土曜日に、1か月半ぶりぐらいに1本走ってきました。
多分７号車？（忘れた）を借りました。

前回走った時はフロントタイヤだけダンロップだったんだけど
いつの間にか前後ともタイヤがダンロップになってました。





走り出してみると、リアのおかしな滑り方も無くなって自然な感じです。
何周かして、タイヤが温まってきた時点で46.575ぐらいまでは出ました。





2コーナーの進入で割とアンダー気味なので
ブレーキをうまく使ってフロントに荷重が乗るとスムーズに行けるのかなと。
4コーナー立ち上がりでリアの踏ん張りをもう少し引き出せれば
４６．３か４ぐらいは行けそうです。


次の日はR-1スプリントの最終戦があったんだけど
その話はまた後日…。

タイヤが変わったと聞いてちょっと走りに行ってみました。



聞いたら、変わったのはフロントタイヤだけｗ
リアはメカワンのままなので、どう考えてもオーバーステアじゃんって思って
一番前に置いてある１号車を借りて乗ったんだけど…。


やっぱりオーバーだったｗ
フロントが最後の最後まで粘り続けて、途中からリアがすっぽ抜けて
普通に曲がるとどうしてもケツが滑ってカウンターを当てないとスピンします。
フロントが外に流れてくれないから、
なんかフロントタイヤを軸にしてリアがカクカクするというか。

カートの回転軸が相当フロント側にいってるせいで、
フロントタイヤのグリップを使い切るのはかなり困難でした。

バランスが変になった分、以前よりも挙動が唐突になりましたね。
ステア操作で旋回するような乗り方だとロスすると思うので
フロントタイヤの横グリップが効いてるのは気にせずに
リアだけ意識してうまく横Gを早めに抜いて縦に移すといいと思いました。


タイムは47秒フラットぐらいだったけど
進入のタイミングとフロントタイヤに惑わされない操作に慣れていけば
46秒台は普通に入りそうな感触でした。




どうしてこの組み合わせにしてあるのかよく分からないけど
ケツ乗りの特訓にはなるのかなと思います。

石野サーキットのレン耐のラウンド10に
MGレーシングで参加してきました。
Sodiで初めてウェットを走るんだけど、
まあ条件はみな同じだと思って開き直って走りました。

ちなみに、今日はご立派なカメラを持って行ったんだけど
SDカードをセットし忘れてたので全てスマホ写真です(^_^;)






HUAWEI P10 Plus LEICA DUAL SUMMILUX




予選開始の時点で普通に雨が降ってたので、
雨のゴルフで使ってたカッパを着て走りました。
予選は2号車で、どうにかトップタイムを出して
ポールポジションを獲得する事が出来ました。







決勝は1号車で走りました。
自分のチームだけウェイトハンデがあったんですが
雨だとあんまり影響が無いのかもしれません。

途中から雨もやんで比較的ブレーキも慣れてきて
それなりに安定して走れてたんだけど、
途中からまたパラパラ雨が降ってきたせいで少しブレーキが難しく感じました。

が、どうにかトップを守り続けて1位でチェッカーを受けることが出来ました。
最後の周で前が２～３台詰まってて、
これだと絵にならないかなって事で、2位が離れてるのを確認して隙間をあけて
単独走行風に場を作ってから、ストレートをガッツポーズで走り抜けましたｗ

決勝で出た57.196って言うファステストラップは僕じゃなくて
チームのメンバーが出したタイムです。








Sodiで初のウェットレースだったんだけど、
CRGと比べて挙動がマイルドなので乗りやすいと感じました。
ケツが滑る前に、そろそろ滑りますよー
みたいなサインをシャーシが出してくれる、というか。


そんなこんなで、雨のレースで優勝できたので
なんとなく自信がついたので嬉しかったです。