karutettoのブログ一覧

ちょうど雨が降ってきたので石野サーキットで練習してきました。





序盤は影響が少なかったけど、
雨が降り続けてるのでだんだん食わなくなって遅くなってきて
後半は54秒弱ぐらいで落ち着いた感じです。



インラップでスピンしたのは良くなかったですね。
雨のレースだったら最下位まで落ちてるところでした。


そんなこんなで、明日も雨なら練習しておきたいところです。

やっと自由時間が取れたので1本走ってきました。



9号車を借りたんだけどめちゃくちゃ跳ねます。
フロントタイヤの感触が薄くて、
曲がるときにちゃんと姿勢を作らないと
跳ねるのもあってどこに行くか分かりません…

最終コーナー立ち上がりでも跳ねまくりで、
（ストレートに入ってもまだ跳ねてるw）
ハンドルに捕まってないと振り落とされそうでしたw


そんなこんなで、序盤に46.642が出たけど
頑張れば頑張るほど跳ねまくって遅くなるので、それ以上は速く走れず。




日が落ちてから走ったので日中よりだいぶ涼しかったです。

書くのを忘れてたんだけど
先週石野のSLレースがあったので見物してきました。

あまりの暑さで外で見るのは不可能…
って事でエアコンの効いた２階室内で見てたんだけど
人がかなり多く居たのでそこもなかなか暑かったですねｗ





参加人数の多いクラスだと、隊列を見てるだけでもなかなか迫力がありますね。
レースが終わった方を見たら、めちゃめちゃ汗だくになってました。
そんなこんなで、僕も２４日のレンタルカートの３時間レースを頑張ろうかなと思います。

今日は仕事が早めに終わったので、
石野の１６３０～の枠の一番乗りで走ってきました。

１９号車を借りたんだけど、
特にこれといって癖もなく…コメントのしようが…

しいて言うなら、楽に運転できる分進入スピードが高くなりすぎて
カートがガタガタ振動しまくってうまく転がらなくてロスになる事ですかね。
そういう時は軽くアクセルを戻してあげたりすると、
減速を最小限に抑えつつスピードもうまくコントロール出来るのかなと思います。
今思うと３コーナーはちょっとフロントタイヤの横を使いすぎてた気がするかも。


癖が全くないカートの方が少ない気がするので
レースだと乗るマシンがランダムなので、レンタルカート独特の考えだけど
色んな怪しい動きのマシンに乗りまくって慣れた方がいい気がしますね(笑)


ちなみにタイムは４６．６７８が限界でした。

今日は朝からいい天気でカート日和だなぁ…ってことで1本走ってきました。




いい天気過ぎて、
カートのシートに座った瞬間

ケツが熱ッ！！！

ってなりました(^_^;)
そんなこんなで、前から5番目に停めてあった4号車を借りました。

気持ちアンダーを感じるかな…って思って、中立ぐらいの挙動を作ろうとすると
急にリアの踏ん張りが無くなって横に滑るので、結構難しいです。
最終コーナーは普通に外側にラインが余るので、若干パワーは出てないようでした。


進入で姿勢をきれいに作れても、立ち上がりでリアタイヤの縦が頼りなくて
どのコーナーも外側いっぱいまでラインを使えなくてロスしてる気がしたので、
クリップの位置を変えてみたり全体的に一回り小さく回って距離を稼いでみたりと
色々工夫して走って、タイムは４７．５ぐらいでした。


レースを想定してインに入ってコンパクトに回る練習とかもしたんだけど
立ち上がりだけはほんと気を付けないとめちゃ失速したりして
今の曲がり方してたら多分2台ぐらいに抜かされてるな…って考えたりして
R-1の経験が割と生きてるような生きてないような

まあスプリントレースを何回かやってると
単独走行の時も色々と頭の中で考えることが多くなるので良いのかなと思いました。






あと、今月末の耐久レースでチームのリーダーの方も走りに来られてたので、
色々とエントリーの打ち合わせとかをしました。
初の逆走レースでどんな波乱が起きるのかめちゃ楽しみです。