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２月ぐらいに出たらしいので、
３ヶ月遅れですが…！買って来ました。
一昨日、久々にドライブでもするかって思って
国道４２０号の方からＡＬＴへ行ったら
この本が置いてあって、出たことを知りました（＾＾；

６月まで消防で忙しいけど、
ひと段落ついたらＡＬＴへ走りに行こうかなと思います。
そういや、なんか走行料金がアップしてた気がしたけど
昔買った回数券はお値段据え置きでそのまま使えるのかな？

去年はひたすら２０５－５５－１６の純正タイヤで走ってたので
久々に２１５の純正タイヤで走ることになりそうです。

６月に出るショーワのダンパーです。
車高が下がっちゃうけど
思ったより値段が安くて良さそうｗ

バネレートは、単純に純正比で言うと
フロント５割増し、リア１割増しって感じで
バランスはＢＲＺ純正のそれに近いですね。



ショーワのサスはツーリング、コンフォートってあるけど
これは、さらに出た新モデルってのが微妙に購買意欲をそそるｗ
クスコのやつより今はこっちのほうが気になる…

クスコのツーリングＡとかいうショック単体。
これ、めっちゃ気になってます…。
まず値段が安い。
純正形状だから、バネがそのまま使える。
減衰４０段で室内調整のe-con対応。

昔、星野一義が出した本の中に
「サスは、減衰だけ純正の２割増しでバネはそのままがいい」
みたいな事が書いてあった気がするので、それを試したいｗ
凄い興味しんしんパーツです。

出来ればＲＣ純正のレートを組み合わせたいところ。
ヤフオクにいっぱい出てるけど、
スプリングに付けてあるマーカー色とグレードの紐付けが出来ない…
誰か詳しい方いらっしゃいませんか？？？


純正スプリングのグレードごとのレート
フロント
RC ：21.8N/mm G/GT：22.7N/mm
AT全車 23.7N/mm
リア
RC/G 37.4N/mm GT 38.7N/mm

BRZ
フロント
3.0kgf/mm、リヤが3.8kgf/mm（BRZは情報不足）

とりあえず、今日注文してきました。
まだポイントが使いきれないので、
他に何を買うか考え中。

その後、消防団の訓練を午後１６時からやって
２０時からは分団で集まって合同練習を行いました。
日付が変わって０時過ぎにやっと解散ｗ

明日は豊田スタジアムの隣の野球場で
豊田市の新兵が集まってこんな感じの↓合同規律訓練（来れば見学出来ますヨ）



で、豊田大橋の下でポンプ点検があって、
そんで昼からはまた部の訓練ｗ
遊んでる暇が全くないｗｗｗｗ

去年は会社のポイント消費のためにフレキシブルタワーバーを買ったんだけど、
（去年の記事）

欲しいパーツが無くて今年もポイントを全然使ってなくて余ってるんですが、
色々考えた結果、TRDのフライホイールを買ってみようかなと思います。
また外からは見えない所の地味なパーツですが。
パーツレビューで見ても、４人しかレビュー無いですね。




スターレットの時は、計量フライホイールとセットになってる
小倉のメタルのクラッチを付けてたんだけど、
強化にするとクラッチが重くなるし、切るとシャリシャリ音がしてうるさいので
今回はフライホイールのみにしようと思います。

スターレットの時はメタルを使ってても普通に１０万キロ以上持ったので、
８６の純正クラッチも無駄に滑らせなければ余裕で１０万キロいけると思います。