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クスコのツーリングＡとかいうショック単体。
これ、めっちゃ気になってます…。
まず値段が安い。
純正形状だから、バネがそのまま使える。
減衰４０段で室内調整のe-con対応。

昔、星野一義が出した本の中に
「サスは、減衰だけ純正の２割増しでバネはそのままがいい」
みたいな事が書いてあった気がするので、それを試したいｗ
凄い興味しんしんパーツです。

出来ればＲＣ純正のレートを組み合わせたいところ。
ヤフオクにいっぱい出てるけど、
スプリングに付けてあるマーカー色とグレードの紐付けが出来ない…
誰か詳しい方いらっしゃいませんか？？？


純正スプリングのグレードごとのレート
フロント
RC ：21.8N/mm G/GT：22.7N/mm
AT全車 23.7N/mm
リア
RC/G 37.4N/mm GT 38.7N/mm

BRZ
フロント
3.0kgf/mm、リヤが3.8kgf/mm（BRZは情報不足）