karutettoのブログ一覧

準夜勤終わって軽く酔った状態で適当な持論。

モーターランド三河とALTとラジコンサーキットで言われたのが
走り方がFF　＼(^o^)／


１０年以上、FFのスターレットに乗ってたせいかのか
走らせ方がFFだよねって言われます。

自分の走り方というか、タイヤに集中してる意識としては

ブレーキをかける
ブレーキを抜きながら、CPまでフロントタイヤのグリップを確かめつつハンドルを切る。
CPに到達するまでに曲がりすぎててタイヤの横方向の余力が出るって思ったら
ステアリングを外側に回すと同時にアクセルを入れてプッシングアンダーを使って
フロントタイヤを横に流す感じにしてCPを通過する（斜めに押し込むイメージで）

初期の曲がり方がアンダー気味と感じたら
ステアリングはそのままでパーシャルを使って荷重を４輪に均一にする。
立ち上がりはフロントタイヤとリアタイヤの横の余力バランスを確認してから、
ハンドルをうまく使ってアンダーかオーバーが出る限界までアクセルを踏む

めっちゃ単純に書くとこんな感じ。
フロントタイヤのグリップ力を利用してリアタイヤも使う、みたいな考えです。


で、FRっぽい走らせ方って何だろうって考えると、多分だけど

１．ブレーキ、というか減速を少し手前側で終わらせる
２．すぐにアクセルを踏んでリアに荷重を思いっきり乗せる
３．リアに荷重をのせたまま、アンダーでCPを通過する
ハンドルはあんまり切ってないけど、アンダー挙動になるあれです。
リアも流れてるけどフロントはもっと流れてるような４輪ドリフトアンダー、みたいな。

こんなイメージなんだけど、手で触ってる丸いほうのステアリングはあんまり使わずに
リアタイヤ（俗に言う後輪駆動車の第二のステアリング）メインで曲がる


こんなイメージでいいのかな？
この場合って、フロントタイヤのグリップはどういう風に考えるんだろう？



以前ラジコンをアホみたいにやってた頃は、挙動がFFチックってよく言われてました。
ラジコンは４WDなので４WDの動きになると思ったら、意外とそうじゃなくて
FRしか乗ったこと無い友達のラジコンを借りて動かしてみると
フロントタイヤが全然邪魔をしないというか、リアタイヤで車を操作する感じでした。
で、自分のセッティングした４WDのラジコンは、フロントタイヤがめっちゃ引っ張ってる
ってみんなに言われてましたｗ
ヨー軸の位置も他の人よりかなり前方にある感じです。


画像は名古屋のラジコンの大会の時のもの。自分はNo.43のS14で出ました。
スーパーエキスパートクラス予選９位、決勝ベスト１６。






とりあえず自分は乗り方もFFでセッティングもFFのようです。
酔った勢いでまとまりの無い適当な内容でブログを書いてみました。
他の人はどんな意識をタイヤに向けてるんだろう？最近気になります。