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今日は会社の後輩を誘って行ってきました。
なぜか毎回乗る７号車が走行中だったので、
１７号車に乗りましたが動きの違いはそんなに無いような？
ベストのタイムは４７．５６５で、
まあ７号で調子が良い時と同じような感じです。


で、今日の目標だった
・２コーナーのノーブレーキ進入
・６コーナーのブレーキ
・９コーナーのブレーキ


だけど、２コーナーは普通に全開で行くのは無理(^_^;)
でアクセルオフだけでも行けるのかなって試そうとしたけど理性が働いて無理ｗ


６コーナーのブレーキに関しては、
右にＧが発生してからだとやっぱりちょっと遅いのかな、という結論です。
ブレーキを残しながら曲がるのがいいのか、
アクセルを踏みながら曲がったらいいのか、いろいろ試したけど
そこまで大きな違いを生み出せなかったので、ちょっと５～６コーナーは保留で。
またレースの時に他の人のブレーキ箇所とかをいろいろ参考にしてみます。



９コーナーはブレーキングポイントを奥まで移動させたんだけど
タイヤが一瞬ロックして、サイドターンみたいな感じで曲がる感じになります。
これだとステアリングを切る量もかなり減らせるし、
立ち上がりでカートブルブル現象も発生しづらいし個人的にアリかもしれません。

速いかどうかはまあ別として、レースの時にインをついた時に
この曲がり方をマスターしてればインから楽に抜かして行けるのかな、と。


何度かトライした９コーナーでタイヤをロックさせるサイドターンもどき旋回