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今日はお昼の時間に行ってきました。
何だか物凄い人でした(^_^;)





自分が受付した枠はたまたま３台だけだったんですが
この日に乗った９号車が結構クセ者で
１周走った時点でこりゃ～厳しいって事で
インフィールドのストレート区間で他の方々に先に行ってもらいました(;´д｀)

何か厳しいかって、立ち上がりでアクセルを入れても力が横に逃げるだけｗ
２コーナーの進入でも、リアの様子を伺いながらハンドルを回さないと
リアタイヤがズリ～っと滑って、明らかなタイムロス、までは行かないとしても
コントロールの幅が狭まって操作が難しくなる感じ。

３コーナーのブレーキングも、リアタイヤが限界付近になってる前提で操作しないと
リアが横滑りしまくって大幅ロスしそうな感じでした。
かと言ってアクセルでスライドを止めようかなと思っても
食いつき感が今ひとつで微妙～(^_^;)
とにかくテールスライドのタイムロスを無くそうとして
カウンターを当てる状況にならないように、ニュートラルステアを維持するために
ハンドルをできるだけ外へ外へ切るっていう感じで乗ってました。


結局リアタイヤとひたすら相談しながら走るしかなくて
なんとか４８秒台に入れるので精一杯でした。
タイヤが変わってから９号車のデータがあんまり揃ってないので
プロってる人が乗ったら何秒出るのか良くわからないですね。




そういや、噂のSodiの二人乗りカートが置いてありました。





これって、ハンドルが２個付いてるけど
どっちもタイヤに繋がってるように見えたけど
二人で同時にハンドル操作したら力比べになりますよね？

横の人が謀反を起こして壁に突っ込もうと操作した場合は
死ぬ気でハンドルをひねって回避行動を取るか
横の人を急いでカートから蹴り落とす必要がありますねｗｗ