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今日は朝に子供と石野の見物に行ってきました。



ピットサインを出す所で抱っこして見物してても、もう泣いたりはしなくなりましたね。
ビクッ！ってなることはあるけどｗ


そのあと正午の時間に一人で練習に行きました。




今日乗ったのはタイヤが変わってからは初の１７号車です。
スタッフの方は調子が良いやつだから４７秒は出ますよ～との事だったんですが
走り出してみると挙動の前後バランスも良くて、ブレーキでマシンを止めた後の、
その先の微妙なスライドコントロールの操作感も大体イメージ通りで
ものすごく乗りやすかったです。

ケツが少し流れても力が横に逃げすぎずにカートが前に進もうとするので、
積極的にリアの限界域を使いたくなるような面白い動きでした。
そんなこんなでタイムは４７．５１５でした。
１７号車はかなり良い感じのマシンだと思います！




帰宅してから子供に新しいおもちゃで遊ばせて見たんだけど
モーニングスター的な動きをするので、自分で振って自分にダメージ、みたいなｗ
これで遊びまくってたら打たれ強さのパラメータがアップしそうですね。

会社の後輩を誘って閉店の少し前に石野サーキットへ行ってきました。




お目当てはこの二人乗りカート




早速後輩を横に乗せて乗ってみたんだけど
安全性を考慮してスロットルをかなり絞ってるみたいで
タイムは頑張って１分２秒ぐらい？
まあラップタイムより後輩に
自分のラインとブレーキのタイミングを教える感じで走りました。
自分とは全然違う、みたいに言ってたので何か伝わったみたいで良かったです。

その後、自分は今月調子が良いと思われる３号車を指定して練習しました。
走り出してみると、なんか物凄くアンダーが強い…
フロントが先に滑る、というより
リアが粘り過ぎのアンダーな感じでとにかく曲がりにくい！

かなり大げさ気味に曲げる操作をしないとインクリップに全然付けない感じで
どうにか３周目ぐらいからコツを掴んできて４７秒台は出せるようになって、
なんだかんだで４７．６７８までタイムを縮めることが出来ました。




今日はカート用のシューズを持ってきてなかったので
ブレーキ操作が微妙にやりづらかったから
次はカートシューズを履いてもう１回３号車でリベンジしたいですね。


同じ枠で、とある超速いお方も居たので後ろからラインを勉強しようと思って
ついて走ってみたんだけど、同じブレーキ位置でブレーキすると曲がれないｗｗ
多分ブレーキの精度が自分よりかなり高いレベルなんでしょうね。

見物してた後輩も、カート１台分ちょいぐらい、自分のブレーキタイミングが速い
との事でした。ブレーキ操作はまだまだ修行が必要です。
で、走り終わったあとそのお方が３号車に乗ったら４７．１が出てましたｗ


まあそんなこんなでカートに関してはこれからの課題が
ある程度明確になったので、練習もそれを意識していこうかなと思います。
４７．１秒は無理でも４７．３ぐらいはどうにか頑張って出したいです。


そっからゴルフの練習をしました。



後輩の方がはるかに上手いので、僕は教えてもらいっぱなしです。
こっちはこっちで（あんまりお金をかけずに・・・）コツコツ練習したいですね。