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半年ぐらい前にヤフオクで買った
17インチの8JのCP-035を塗装してみました。


この真っ白ホイールが




こんな感じのゴールドに！ちなみに外から見えるところしか塗ってません。



ちなみにスプレーはホルツのゴールドを使いました。
ソフト９９のゴールドよりも若干色が薄めらしいです。
CP-035のゴールドよりは濃いですね。

仕上がり具合は75点ぐらい？
まあどうせブレーキのダストが付着すれば
若干の失敗部分も分かんなくなるのでOKです。

今付けているTRDのパッド
なんかやたらキーキー鳴るので
たぶん溝が半分切ったぐらいだろうなって感じなので

なんとなくプロμのHC CSの見積もりをしてみたんだけど
前後セットで26,590円でした。



TRDの前後セットの値段と大してかわんないし
割とお手ごろ価格なんじゃないかなと思います。



そういや、EP91/EP82 ABS付き用スターレット用の
未使用のプロμのフロント用のHC+が倉庫から出てきたんだけど
誰か欲しい人いますかね？箱はボロくなってるけどパッドは新品です。
オクに流しても今ってEP用のパッドとか需要あるのかな…

これってTRDで言うところのクイックシフトみたいなもの？
オーリスのMTに試乗して思ったんだけど、
シフトフィールがあんまり良くなかったので
86はなかなかカッチリして良いんだなぁと再認識したわけだけど、
このSTIのクイックシフトみたいなのつけたらどうなるんだろうって
急に興味が沸いてきましたｗ


昔知り合いが32GT-Rにニスモかどっかのクイックシフトを付けていて、
ちょっと操作させてもらったことがあるけど
当時乗っていたスターレットに比べたら
超ショートストロークで驚いた覚えがあります。

何やらシャア専用の車があると聞いて
エリア８６錦町に行ってみたんだけど
あったのは昨日で、今日は平針にあると…。


まあ仕方ないので普通のオーリスを試乗しました。
グレードはRSで1800ccの6速MT。
タイヤはグッドイヤー（純正）でした。


クラッチは86より重い感じです。
あとシフトがなんかグニャグニャしてて86ほどカッチリしてません。
エンジンのレスポンスもなんだかイマイチ…
以前乗ったスイフトスポーツの方が個人的には良い走りだったかなと思います。



新しいフィットも、エンジンが凄く良いみたいですね。早く試乗してみたい！
1500ccで130馬力以上出ているようなので、相当気合が入っていると思います。

この棒を取り付けたので、ちょっとした山道でテストしてきました。
今までよりフロントタイヤの食い方が安定してるような・・・？
タイヤが変形してスキール音がなる１歩手前ぐらいの、ゴーっていう音が鳴り始めるあたり、
そのへんを使って曲がるときに、ステアリングの修正があんまり要らなくなってるような…？
まあ、所詮公道なので限界テストは無理ですねヽ(´Ａ｀)ﾉ


ALTを１回走ってみればはっきりと変化が分かると思います。
とりあえず、純正のリーンホースだけど意外とガッチリ作ってある気がします。
このLAILE製に変えて剛性が劇的にアップするとは思わないけど
車の先端部分が２．６キロほど軽くなるのとモノ自体が小型化して細身になるので、
ラジエターに当たる風が増えるような気がしますね。


とりあえずALTで試してみないとはっきりとした事はなんとも分かりませんねｗ
オーバーハング重量が減るので悪いものでは無さそうです。



この棒を平野タイヤで注文したときに、
実はついでにLAILEのこんなパーツも一緒に注文してました。



ALTの講習会の時に、「パーツは必ず１つずつつけて、効果を確認すること！」
って言われたので、こいつはまだ保留です。まずは今日つけた棒の効果を確かめます。