karutettoのブログ一覧

初カートの時に一緒にいった後輩と石野に行ってきました。




後輩はYOUTUBEとか見てイメージトレーニングしてたっぽいですが
サーキットについたらパラパラと雨が…(;´д｀)

受付で、路面状況どうっすかね・・・って聞いみてたら
大丈夫、ドライ！

って言われたので受付して、
仕事帰りっぽいサラリーマンの３人と一緒に５人で走ったんですが…


滑る。


初走行の時はスピンしまくってやばいなーって思ったんだけど
今日の滑り方はひたすらアンダーｗ
インラップ→計測１周目で先頭を走ってたサラリーマンズが
１コーナーでいきなり集団でコースアウトしてて
あ～こりゃやばいなって自分もゆっくり走って横を抜けようとしたつもりだったけど
ハンドル切っても一切曲がる雰囲気が無くてそのままズサーーー
と一緒にコースアウトしましたｗｗｗ


なんとか脱出したはいいけど
ほぼ全てのコーナーでカートがまっすぐ行っちゃって、
一体どうしたら曲がるのかなって色々試してみたんだけど
ちょんちょんってブレーキをかけてみたり
ハンドルを押し込んでフロントタイヤに体重かけてみたり（気持ち的に）
ハンドルをグリグリ動かしてみたり

どれもこれも効果無しｗとりあえずしっかりスピードを落とせば曲がります。
走行終了後に２階から他の人の走行を眺めてたら、
ウェットで１分切るような速い人は微妙にドリフトさせながら曲がってました。
確かにあれならアンダーで突っ込むことは無くなりますね！



今日わかったこと
・しっかり濡れてるとオーバーが強い
・雨が降り始めるた時はアンダーが強い
・後輩は雨男

ネタがわかる人がはたしているのかどうか…(^_^;)




とりあえずケントデリカッターズでエントリー。

あとレギュレーションで交代は最低５回。
あとそれぞれの走行時間も均等にする必要があるとのこと。

４人チームで５回交代って考えると
７分　７分　７分　７分　１４分　１４分
って感じの分け方になるのかな？
自分は腕の力が無くてだんだんハンドルが回せなくなってくるから
１４分ぶっ続けは無理なんで７にして欲しいところですが…(;´д｀)


サインボードも用意しないといけないんだけど
夜でも見える仕様ってどういう風に作ればいいんだろう・・・？

というかピットインのタイミングを知らせるぐらいで
あとは特にサインを送ることも無いだろうから
適当にひげ部のマークでもだせば良いかな？とか考えてます。

頭の中で走行のイメージが固まってきたのでちょっとテストしてきました。




さすがに平日ともあって走行はトータル４人で快適でした！
１回大スピンして、そこで端に逃げて全員をやり過ごしただけで
あとは誰とも構わず平和だったので、じっくり練習出来ました。




とりあえず１コーナーはミドル進入
２コーナーのブレーキもまずまず
ただ３コーナー進入でなぜかスピンする現象が…？？
カートの荷重具合がどうなってるのかさっぱりわかりませんねｗ

３コーナーも４コーナーをできるだけ意識したラインで行ったつもり
５～６コーナーも無難にまとめて
８コーナーは立ち上がりがまだアウトまで使えない気がするけど
YOUTUBEの動画を色々見たけどそこまで立ち上がりはアウトまで行ってないから
多分そこまで間違っては無い感じ

シケインはゼブラに引っかかると手と腕に衝撃が来て痛いから少し回避気味でｗ

最終コーナーはまだアクセルを入れたり入れなかったりで今ひとつ


そんなこんなで、



５１．１３９と前回よりは多少マシなタイムになりました。
というか、平日のサービス？なのか知らないけど
なぜか走行時間が気持ち長かったような気がします(;´д｀)
スピンを２回ほどかましたけど、計測が７周もあったし。

今日の反省
・アクセルを使って曲げていくとラインが結構イメージと変わる
・テールスライドするとそのあとの直線区間の伸びがなくなって遅い
・ペダルが２個あるんだから、もう少しブレーキとアクセルのメリハリをビシっとしたい
・最終コーナーをON/OFFの操作を出来るだけなくして曲がれる進入ラインを探す


まだまだ細かい操作もラインも修行が全然足りてないとは思いますが
だんだん石野のレンタルのカートに対する恐怖心も無くなってきたので
なんとか５０秒切れるようにのんびり頑張ってみようかなと思います。


どなたかポーンとタイムアップするアドバイスください(;´д｀)

同じチームで走る会社の先輩と石野で練習してきました。






今日は初のドライだったので、レコードラインをしっかり通って
ブレーキングポイントも解説通りで走ろう！そんで５０秒切るＺＥ！

って思ってたんだけど…　結果は５３秒４４６でした・・・(´･ω･`)
ブレーキをかけた時のスピンが怖くてアウトいっぱいまでコース幅が使えません(^_^;)
意外とタイヤがグリップしてるから大丈夫だとは思うんだけど
まだ理性が働いて無理です(^_^;)


危ない！ってなったのは１コーナーでブレーキをかけた時に
ブレーキを離す瞬間でケツが滑ってドリフトするのが何度かあったことですね。
舵角を小さくして曲がれるから速いような気がするけど
遅い遅いってみんな言うから多分遅いんでしょう。

あと、ブレーキ操作とかアクセル操作でスピンチックな動きをする事はあっても
ハンドルを切りすぎてスピンっていう動きは全く感じないので
まだまだ思いっきりハンドルを切っても曲がってくれるんだと思います。


なので、次の課題としてはコース幅の外いっぱいでブレーキをかけるのと
減速はほどほどでハンドルをしっかり切って曲げる、の２点を注意して

目標タイムは・・・５２秒台ってことで(;´д｀)

ALTを行った後に、石野も走りたくなったので
会社の後輩を誘って一緒に走ってきました。


１９：１５ぐらいだったけど、もう真っ暗でした。




路面がウェットだったけど、多分大丈夫だろうって感じで走ってみたんだけど…。
マジでやばいｗｗｗ

初走行だからなのかウェット路面だったからなのか
カートがこんなにムズいとは思いませんでした。
何となくブレーキをかけたら即スピンｗｗ
コーナーもケツがズルズル滑って相当ゆっくり曲がらないとドリフトするｗｗ


一応公式のラインとかブレーキの解説がこんな感じだったんだけど




実際こんな感じｗｗｗ




といういか、１コーナーの進入とか真面目に恐怖を感じて
アクセルをストレート中間ぐらいから抜いていかないと理性が働いて無理でした。
あの速度で滑っていって激突したら○ぬんじゃないか？ってｗ


インフィールド内のストレートも可能な限りアクセルを入れてたんだけど
８番のコーナー手前のブレーキングで思いっきりテールスライド！
そのまま回転しながら８番の内側へ突っ込みましたｗｗｗｗ

服が全身泥だらけになって口の中にまで砂が～～～
ぺっぺって口の中の石を吐きながらシケインへｗ



体感速度凄いしナイターで薄暗いしでとにかく怖い
１コーナー進入の怖さを表現するとしたら
夜のＹＺ本コースでウェットで窓ガラス無し、シートベルト無しで１コーナー進入
とかそんなレベルの恐怖でした。

計測終了して最後の１周。
自分が突っ込んだ８番のコーナーで、一緒に走った後輩もコースアウトしてるｗ
脱出不能になったみたいで、手を挙げてＳＯＳしてました(^_^;)


走行が終了してカートを降りたらガチで足が震えてたｗｗ


ちなみに今回のタイムは１分８秒でした。
はたしてドライで１分切れるんでしょうか。だんだん心配になってきました。


帰宅して、嫁に服をドロドロにしたのを超怒られました・・・(´･ω･`)