karutettoのブログ一覧

ウェアラブルカメラ、と言わずにアクションカムと言う人はソニー野郎ですね(^_^;)
というわけで、ヘルメットに取り付けるためのカメラを買ってみました。
エントリーモデルの一番安いやつですが…




あと１２月にあるR-1SP最終戦
またエントリーしようかな、と考えてます。
単独で走って練習するのもいいけどレースすると全然楽しさが違うので(^O^)




気づいたら２週間近く車に乗ってなくて
カートに乗ってる時間の方が長いです(^_^;)

前々から出たいと思ってたスプリントレースに
後輩を誘って行ってきました！

予選８周が２本
クラスを分けて決勝１３周レース
って感じだったんだけど…
はっきり言ってレベルが違いすぎでした(^_^;)

レースだからチェッカーの順位が全てではあるものの
ラップタイムで見てみると
１回目の予選は４９．３７８で６位
２回目の予選は４９．２９８でグループ最下位ｗｗｗ
４８秒中盤を確実に出せないと真ん中にも入れません。

予選は全然バトルにならずに、ひたすら孤独に走って終わった印象です。


同じぐらいの腕でクラス分けされた決勝は、Cチームの４番グリッドだったんだけど
スタートでインからガンガン抜かれて７位になって
すぐ2台がスピンしてて５位に浮上したものの
８コーナーでアンダーを出した隙にインをズボズボ刺されて数台にパスされるｗ
そっから2台抜き返して、また８コーナーでミスって抜かれて
１台抜いて、最終ラップで８コーナーでまたまた痛恨のミスｗ
最終コーナーで前のカートがなぜかミスって外に膨らんでたけど
ギリギリ抜かせない！なかなか熱いバトルを繰り広げて７位で終わりました。
トータル40台で、予選総合24位　決勝総合27位　であってるよね？多分。

ちなみに決勝のベストラップは４９．４７２。
決勝レースは、レベルに応じてクラス分けのシステムなので結構楽しめたけど、
総合的に見たら実力差がありまくりで上位に入れる気が全くしませんでしたｗ


予選の１本目に乗った１５号車だけど
なんか走り始めた直後からずっと後ろからガタガタと音と振動がしてて
なんとか走りきってくれたけど、ピットに戻ったらすぐ修理場へ運ばれていきました。


なんかチェーンが伸びてたみたいですね。
でもこのカート、自分の前のヒートで他の人が４８．２秒出してたので
壊れてたから遅かったとかは無さそうです。




SONY RX100で撮った後輩の写真




後輩に撮ってもらった自分の写真




NEX-6+SELP18-105Gで撮ったDv.1(トップ軍団)の決勝レース前




トップのお方は予選では２２号車で４７．８秒
決勝は１７号車で４７．５秒付近をずっと連発し続けていて
２位以下をかなり大きく引き離して余裕でゴールしてました。
まじでレベルが違いすぎでした＼(^o^)／


12月に第5戦があるんですが
自分が出るなら後輩も出る、と言っていたのでエントリーしようかな？と思ってます。
まずはコンスタントに48秒出せるように修行しないといけません(^_^;)
総合優勝を狙うなら、コンスタントに47.5秒以上は必須です。

また行ったのかって思われそうだけど、また行きました(^_^;)
自分は走るつもりは無かったんですが
２階からラインとか見てみたいというので結局今日も走りました。

今日乗ったのは８号車で、ト技会のレースでのって５１．５だったやつで
あれから結構乗ってるし同じカートだったら多少はタイムアップしてるだろう、
みたいな考えで乗ったんですが甘かった(~_~;)


アンダーもオーバーも酷い。以前はオーバーは全く出る気配は無かったのにｗ
しかもケツが滑った！って思ったらもう即スピンモードの超難しいマシンでした。
結局良いところが全く見せられず５１．５秒と成長なしで終わりました。


このカートはこんなもんなのかな～って思って次のヒートを２階から眺めてたら
同じ８号車で４９．８出してる人いるし…(´･ω･`)腕の差がまだまだ大きい…。
ケツが滑るマジでギリギリをキープして走ってるのかどうなのか
とにかく８号みたいなマシンの乗り方が全然分かりません。
速いカートで(　´,_ゝ`)ｲﾋ、とかするんじゃなくて
とにかくヘンテコ挙動のやつを乗りまくって修行したいですね。


２階から撮ってもらったベストラップが出た時の周の動画です。
あとスピンとかしてるシーンを編集して後ろにくっつけてみました。（自分と後輩）
後輩も偶然８号車だったんですが、自分と同じく結構苦戦してましたｗ






今日わかったこと
・最終コーナーでひたすらアンダーの時は一体どうしたら良いのやら？
・スピンしやすいマシンの場合は、スピンする体で
　先行入力みたいな感じでアクセルを入れてみたらどうだろう？
・ヘルメットにつけるアクションカメラが欲しい


今これが凄く欲しいｗ

今日は免許の更新とアクアの１年点検とエディオンで誕生日ポイントゲット＆お買い物
と色々やる事があったので年休を入れてたんですが
実家（と石野サーキット）にちょっと行ってきます～と言って昼に出かけてきました。

持ち込みカートの方は居なかったので、普通に到着してすぐに走行可能でした。
来年カートが全て入れ替わるのに合わせて、システムがシーサイドと同じになるそうで
メンバーズカードもシーサイドと同じ、回数券もシーサイドと共通化されるとのこと。


まあそんなこんなで走行開始！
今回は初めて乗る１７号車だったんですが、ト技会のレースでも４８．５とか出てて
多分速いカートなんだろうなと思って乗ってみると・・・
昨日に引き続き今日もめちゃ寒だったせいか、多分路面温度が低くて
アンダーオーバーが強くてとにかくピーキーでした(~_~;)

計測開始前のインラップは、最初フロントタイヤが全然食わなくて
温めるためにフロントタイヤを押し付けてみると今度はリアが滑り出す、みたいな。
横G無しのまっすぐブレーキでもケツが滑ってきて８コーナーでスピンしました(^_^;)

あとはシケインを過ぎてすぐに、最終コーナーに向けて左にカートを寄せて行くときに
ケツが右にスライドする・・・みたいなそんな状況だったんですが
何周かしたらフロントタイヤは食うようになって４９秒前半ぐらいで安定してきて
リアが気持ちズルってるような気はしたものの４９．０１０とベスト更新、
これは真剣に走れば４８秒行ける！と思ってかなりガチで走りました。

最後の１周で４８．５７３！初の４８秒台が出ました(^O^)うれしーーー




各コーナーで微妙にリアがズルってるままだったので
もう何周かできればタイヤがもっとあったまって４８秒前半ぐらいは出たかも？

とりあえず、次の目標は４７秒台ですね。
まあでもコンスタントに４８秒は出せるようになる必要がありますね。
って思ったけどもうすぐカートが一新＆コースも一部レイアウト変更です(;´д｀)


この型ももうすぐ見納めです。








今日分かったこと
・ケツが滑っても、思いのほかトラクションはかかるからタイムロスは少なめ
・路面が冷えてる時は最初は慎重に走らないと結構危ない（特にフロントタイヤ）
・スライドコントロールしつつ、最適なラインを通れるようにさらなる修行が必要

平日なら混んでないかなと思って行ってきました。
カメラはNEX-6でレンズはF1.4単焦点か18－105F4か迷って結局後者にしました。
ISO800で開放F4でもSS１秒～2秒ぐらいで、どっかに固定しないと厳しいです。
三脚みたいなのは一切無いので支柱とか木とかになんとか固定して撮りました(^_^;)
１回ちゃんとした三脚を使ってISO100でF8ぐらいまで絞って撮ってみたいですね。










固定場所が無いときは普通に手持ちで撮影します。
手持ち夜景モードのシャッターが6回連続でおりる機能なんですが
ISOは3200だとか4000だとかに上がるんだけど、
値ほどはノイジーにはなりません。うまく活用すれば良い感じかもしれません。





今年も刀削麺を食べてきました(^O^)





まだ少しタイミングが早かったせいか、あんまり紅葉してませんでした(^_^;)
道路は全然渋滞してないので、チラっと見れればいいやっていう方は
今のうちに行っておけば観覧自体はスムーズに行えると思います。