karutettoのブログ一覧

ずっと欲しいと思ってるα６５００だけど
ポイント込みで１１万円台まで下がってきました。





出た当初は高すぎて手が出せない…って思ってたα６３００も
気づいてみたらポイント込みで８万円台！





次のモデルが出たらガクっと下がるのは間違いないけど
旧モデルは多分買わないな…って思ったら
適当なタイミングで６５００を買うのが良いかな、とは思いますが難しい。



ちなみにシャッター音はα７ＲＩＩが好みだったりします。
ナショナルジオグラフィックでよくやってるこのＣＭ、
地上波でも放送すればもっとαの人気が出ると思うのだけど。

今日は会社の後輩を誘って行ってきました。
なぜか毎回乗る７号車が走行中だったので、
１７号車に乗りましたが動きの違いはそんなに無いような？
ベストのタイムは４７．５６５で、
まあ７号で調子が良い時と同じような感じです。


で、今日の目標だった
・２コーナーのノーブレーキ進入
・６コーナーのブレーキ
・９コーナーのブレーキ


だけど、２コーナーは普通に全開で行くのは無理(^_^;)
でアクセルオフだけでも行けるのかなって試そうとしたけど理性が働いて無理ｗ


６コーナーのブレーキに関しては、
右にＧが発生してからだとやっぱりちょっと遅いのかな、という結論です。
ブレーキを残しながら曲がるのがいいのか、
アクセルを踏みながら曲がったらいいのか、いろいろ試したけど
そこまで大きな違いを生み出せなかったので、ちょっと５～６コーナーは保留で。
またレースの時に他の人のブレーキ箇所とかをいろいろ参考にしてみます。



９コーナーはブレーキングポイントを奥まで移動させたんだけど
タイヤが一瞬ロックして、サイドターンみたいな感じで曲がる感じになります。
これだとステアリングを切る量もかなり減らせるし、
立ち上がりでカートブルブル現象も発生しづらいし個人的にアリかもしれません。

速いかどうかはまあ別として、レースの時にインをついた時に
この曲がり方をマスターしてればインから楽に抜かして行けるのかな、と。


何度かトライした９コーナーでタイヤをロックさせるサイドターンもどき旋回

今日もお見舞い前の１本アタックです。
先頭に１号車が停まっていたので、今日は１号か～どんな動きかな？
とか考えてたら
「カルテットさんはその後ろの７号でお願いします」
と謎の指定を受けたので今日も７号でした(^_^;)





というわけで、色々と試しながら乗ったんだけど
あんまり攻めきれずタイムは４７．８５２でした…
バラツキ無く安定して刻めるようにはなったけど、だんだん遅くなってます。
ブルブル現象は、ブルブルした時にアクセルを入れすぎなければ抑制できるんだけど
それだと前に進んでいかないので、もっと違う抑制方法を探さないとダメですね。

最後にもらえるチャートは、過去のベストタイムの一覧が見れるんだけど
このタイムがよかった頃の日付のブログを振り返ってみて
どういう考えで走ってたのか、とか見てみようかな。




このカートはＭＲっぽさがあんまり無くて凄く挙動が安定して乗りやすいので、
なんとなく走ってもそれっぽい感じで走れてしまうので
ブレーキにしても、もっと上の領域まで使うように意識していかないと
なかなか大きなタイムアップには繋げられないのかなと。
リアがスライドしてもクルンっと回らずにＦＲみたいな動きで行けちゃうんですが、
もっと短時間でクイックに曲げるように意識した方が良さそうです。




とりあえず次の練習でやりたいこと
・２コーナーをアクセルオフだけで行けるかやってみる
・６コーナーのブレーキをもっと奥にして、右方向のＧ中に短時間に済ませる
・９コーナーのブレーキを、あと３０センチぐらい奥にする

病院へ行く前に１本特訓してきました。
最近７号が毎回先頭に置いてあるので今日も７号でした。

ここまでの反省点を全部いかしてベストラップ更新！と思ったんだけど
なぜか３コーナーと９コーナーで激しいカートの縦振動現象が…(;´д｀)


進入スピードはそこそこ高めで、減速も大きなミスは無いと思うのだけど
立ち上がろうとするとカートがボンボンボンボンボンボン！！
と跳ねまくりで全然トラクションがかかりません。
結局ずっとこの現象に襲われて、タイムは４７．７と更新ならず…



今日は特にこの振動がキツかった




スタッフの方に状況を説明してみると
「アクセルワークが原因ですね」とのことでした。
カートはデフが無い直結だから、という説明をしてもらって、
タイヤがオーバーグリップしてるせいで振動が起きてるらしいので
それなら外側に思いっきり体重をかけて内側の空転を促してみたらどうか
って聞いてみたんだけど、
新しいカートは重たくて、その技の効果がが今ひとつとの回答が。


前のカートと違って、やたらめったらアクセルを入れてもブルブルするだけで、
うまくトラクションがかからないらしいって所までは理解できたので、
次回は振動させないようなアクセルの入れ方を試してみることにします(^_^;)

その場で２本目行って色々実験しようかと思ったんだけど
微妙に昨日の出産のこととかで寝不足で体力がかなり消耗してたのでやめました。


そういえば、シケインの内側に邪魔棒やらタイヤが取り付けられてました。
故意にカットする狼藉者対策でしょうか？ｗ
レースの時に集団で突っ込んだ場合、逃げ場が無くなるので要注意です。






レンタルカートとかなら、通りがてらサッと立ち寄ってサッと走って帰る
のスピード特訓が可能なので、これから忙しくなってきても
なんとか月１ぐらいは走れるのかなー・・・と思います。多分・・・。

無事に子供が産まれました。
１４時ぐらいに陣痛が来て
１４時半ぐらいに分娩室に移動して
１７時過ぎに出産。超がつくほどの安産でした。

赤ちゃんも奥さんもほんとにお疲れ様でした(^O^)