karutettoのブログ一覧

今日は回数券の安売り日だったので石野サーキットへ行ってきました。
そういや電子マネーが使えた気がする、って思って
ナナコにカネをチャージしておいて、ナナコで！って受付で言ったら
「えっ！１３枚綴りを７セットですか？！」っていう流れになったので、
いや、電子マネーのnanacoです…みたいなやり取りがありました(^_^;)


そんなこんなで、今日は８号車を借りたんだけど
８号も妙にアンダーが強かったです。
２～３コーナーは転がして騙し騙しいけないぐらいアンダーだったので
少し手前からフロントに荷重を多めに乗せて曲げていく感じで。

アンダーなんだけど、オーバーを作るほどでもなく、少しアンダーを消してやれば
あとは素直になるっていうちょっと変わった挙動でした。
とりあえず２周目で４８．２まで行ったので、
慣れてくれば４７はいけそうだなって思ったら突然雨が…




レース中に雨が降ってきたっていう想定で
タイムダウンを極力抑えて走ってみようって気合を入れたんだけど
カッパを着てないので普通に服が濡れてきて冷たいｗｗ
うわー、めっちゃ服濡れてきたし最悪ｗっていう気持ちのほうが強かったです(;´д｀)

５８秒台ぐらいでなんとかまわれてた気がするけど、
スタッフのタイムは５６秒台連発でした…


レースで２秒差でずっと走られたら勝ち目なしですね。
ウェットはもう完全に別ゲーだと思って１から鍛え直したほうが良さそうです。
明日もレース中に雨が降ってきそうな雰囲気がめっちゃプンプンしてるので
今日のドライからのウェットっていう修行が少しでも生かせれたらいいな、
と思います。

今日は１日持ち込みカートのレースがあって
１８：００～レンタルの時間が始まったので１本だけ練習してきました。
今日はこないだ買ったスパルコの服を装着して走ったんだけど、くっそ暑いｗ
まあ今日はちょっと異常に暑かったですね…


そんなこんなで今日は２０号車を借りて走りました。
なんか前回乗った時と比べて挙動がかなり変わってて
フロントがとにかく入っていかない＆
アクセルオンで強いアンダーが出る難しい動きでした。

Ｒがきついコーナーは初期の操作でどうにかアンダーは殺せるんだけど
２コーナーだとか最終コーナーだとか、大きく回っていくようなコーナーでは
どうしても徐々にフロントが外に逃げるせいでリアを使い切れない状態になります。


曲がらないから、って２コーナーであんまり荷重を大きく動かすと
あそこは下り勾配のせいで挙動を乱す原因になるから
前回の反省を生かしたライン最重視の我慢の転がし走法で無難に行きました。

特に３コーナー進入の時点でアンダーが強く残ってると
僕の運転方法だとタイヤ４個のグリップを上手に使えないので、
１～２～３コーナー間の挙動は、特別に気を使って丁寧に乗るようにしてます。


最終コーナーは上り勾配で逆バンク気味でアンダーがめっちゃ出やすいので、
付け焼刃だけど初期のアンダーはとりあえずそれっぽく殺して、
あとはもう無理にタイヤに負担をかけずにハンドルを少し内側に切って乗りました。


無理にあーだこーだしてタイヤに変な刺激を与えるより、
荷重変化は極力抑えてタイヤ４個のバランスを変動させない方が楽だし
安定して速いですね。（多分）


そんなこんなでタイムは最後の周でどうにか４７．４６９までは出せました。





あと最初にも書いたけど今日は服装を変えて走ったんだけど、
今までＧパンを履いてたのでケツまわりの守備力が高かったんだけど
今日は薄い素材の服にしたせいで、
アンダーを殺すためのケツで踏ん張る乗り方をしたらめっちゃケツが割れるｗ
まあケツは最初から割れてるんだけど、さらに割れる方向に力が掛かる、というか。
とにかくケツへの負担がでかくてちょっと心配になりました。


服自体は胸のところにロゴを１つ入れてみたりして、結構良い感じです。
ワッペンもネットでいくつか買ってみたので、肩のところとかにつけてみようかなと。
ちなみにＧＲガズーレーシングってやつを入れてみました。エセですが。




来週の石野の耐久レースのチームメンバーの方々とも一緒に練習できたし
今日は来週に向けて色々と得るものがあったので良かったです。
○ャラさん○ーノ○さん来週はよろしくお願いしますm(_ _)m

いつもＧパンとシャツで走ってたけど
たまに出るそれっぽいレースとかで格好が浮いてる事があるので
レンタルカートで使えそうなスパルコの服を買ってみました。









レーシングスーツ風のデザインだけど材質がペラい、非公式タイプのスーツです。
値段も結構安くてポイントとか込みで８５００円ぐらいでした。
何か適当なワッペンを買ってきて貼ってカスタマイズしてみようかな、
とちょっと考えてます。

久しぶりに夜に練習したかったので
閉店前ぐらいに行って１本練習してきました。

借りたのは４号車で、
モニターに４号車のベストが４７．７２４と出てたので
頑張って更新するぞーって思ったけど・・・・







見ての通りMAXで内側にステアリングを切ってます。
どうしてこうなったってぐらいのヤバいアンダーで、
とりあえずアンダーが出ないようにスピードを落として走ってみたけど
タイムは４８．４ぐらい…このままじゃ絶対４７秒台はムリって思って

昔の人のとあるセリフ思い出して途中から乗り方を変えてみました。


コントロールできないアンダーステアより
コントロールできるオーバーステアを初めから作っておくんだ





てなわけで強制的にオーバーを作って
アンダーを強引に消して走る感じに操作を変えてみました。
平均してタイムが０．４秒ちょいぐらいは速くなったけど４７．９７８止まりでした(;´д｀)





というか４７．７２４を出したのはスタッフのかただったので
色々と自分が遭遇した状況と対応法を相談してみました。
いかにしてあのアンダーマシンで良いタイムを出すのかを色々教えて頂きました。



知識としてはそういう走法もあるってのは知ってたのだけど
実際にその状況下で体がほぼ無意識に対応して動かなかったら意味ないですね。
僕は結構回数をこなさないと身になっていかないタイプなので
念じながら繰り返しその操作法を修行していくしかないです。


引き出しを１つでも多く持って、もっと上手になれるように頑張ります(´・ω・｀)
レンタルカートは奥が深い…

お昼に１本練習してきました。




今日は１号車を借りたんだけど、
最終コーナーが普通に曲がりきれてラインが余るのでそこまでパワーは出てない感じです。

で、微妙にオーバーステア感があって
横スライドしまくって進まない、って感じでも無いんだけど
なんか微妙～にリアの横滑りが完全に消えてくれなくて、結構長い時間斜めに進むマシンでした。

3コーナーの立ち上がりでケツが滑ってると登り坂スタートで回転数が上がってこなくてグダグダになるので
オーバーマシンの時は慎重に早めの減速で無難に転がした方がいいです。

攻めるにしてもオーバーの曲がりすぎにならないようにすぐにフロントから荷重を抜いて外に膨らませる感じで。

リアがよく横に動くせいで横の抵抗でブレーキがかかってスピードが下がるので
９コーナーはもう少し進入速度高くても良かったかもしれないけど
高すぎるとカートが跳ねて余計遅くなるので難しいところです。



今日は靴をいつものカートシューズからドリフトキャット（写真奥）に変えてたんだけど




いまひとつ…。ちょっと靴底が硬すぎて繊細なブレーキの調整が効かないですね（＾＾；




最後の１周だけ全体的にうまくいってどうにか４７．９００までは出て、
６月の１号車のタイムを簡単に調べたら４７．９ぐらいだったので
まあそこまで左足が悪さしては無さそうだけど
もう少し良い動きをさせられそうだったのでやっぱり靴は元に戻そうかなと思います。



明日も天気が良さそうなら夜の練習に行きたいですね。
日曜は９時に終わるので、子供が寝てくれなかったらいけるかどうか怪しいですが…。