ryo@アナログ人間のブログ一覧

今日もついつい釣具屋へ。
釣りに行けない時期は釣具屋に行きがちなので、小遣いの減りが早いです（笑）

フォールに特化したジャックアイグロッキー60g


このジグは飛距離も出るし、5回ワンピッチしてフォールで甘鯛が釣れたので、結構期待しているジグです。832円→498円

タイドリフトブレード14g。興味本位で購入。752円→398円


プリズナーCV12g。644円→298円。小型回遊魚狙いで使います。


いずれも激安だったので、思わず買ってしまいました。

ちょっとメタルジグが増えたので、ケースも購入。


ちょっと嫁の実家に帰った時に、メタルジグを整理したいと思います。



帰りの道中、別府は霧が濃いかったです。


フィットの運転支援システムの一部が霧でカメラが映らないみたいで、機能しないみたいです。


何回も表示されます（笑）

別府は霧が良く出る地域なので、仕方ないですけど。

この前のフィットのオイル交換で純正オイル0w-20からブレインズの5w-30に替えました。

コレから永く乗って行くために、燃費よりも油膜の強いオイルでエンジン保護を優先しています。

そして、今日250km程のドライブをしてオイル粘度の差を結構感じました。
純正オイルの時はフィットのエンジン音がホンダらしく無いなとずっと思ってて、トルクはあってスーッと走り出すのは良いんですが、何かエンジン音が気に食わなかったんですよ。
言葉では言い表すのは難しいんですが、アクセル踏んでエンジン回転数上がって行くとカロカロカロカロ！みたいな。

でも、5w-30になったら、ホンダらしいエンジン音と言うか、納得の行く不満のない音になりました。
ちょっと感覚的なものがあるかも知れませんが、嫁も同じ感覚だったので、その辺の差は確実にあります。

そして、やっぱり燃費は落ちました。
今日は結構燃費が伸びやすい道を選んで走ったんですが、純正オイルの時は平均燃費が21.5km/Lまで伸びてたのが、今回のオイルでは18.6km/Lでした。

ま、でもコレは分かってた事だし、油膜の強い方を選んだので全然問題無いですが。

これからはブレインズ、ワコーズ、スピードマスターの5w-30を入れて行く感じになります。