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この前のフィットのオイル交換で純正オイル0w-20からブレインズの5w-30に替えました。

コレから永く乗って行くために、燃費よりも油膜の強いオイルでエンジン保護を優先しています。

そして、今日250km程のドライブをしてオイル粘度の差を結構感じました。
純正オイルの時はフィットのエンジン音がホンダらしく無いなとずっと思ってて、トルクはあってスーッと走り出すのは良いんですが、何かエンジン音が気に食わなかったんですよ。
言葉では言い表すのは難しいんですが、アクセル踏んでエンジン回転数上がって行くとカロカロカロカロ！みたいな。

でも、5w-30になったら、ホンダらしいエンジン音と言うか、納得の行く不満のない音になりました。
ちょっと感覚的なものがあるかも知れませんが、嫁も同じ感覚だったので、その辺の差は確実にあります。

そして、やっぱり燃費は落ちました。
今日は結構燃費が伸びやすい道を選んで走ったんですが、純正オイルの時は平均燃費が21.5km/Lまで伸びてたのが、今回のオイルでは18.6km/Lでした。

ま、でもコレは分かってた事だし、油膜の強い方を選んだので全然問題無いですが。

これからはブレインズ、ワコーズ、スピードマスターの5w-30を入れて行く感じになります。

4,421kmでエンジンオイルとエレメント交換。
今回から純正オイルではなく、ブレインズの5w-30
ここから、4,000km毎でオイルを交換していきます。
次回エレメントなし。

そして恒例のお知らせが。





良いペースで走ってます。

コレは去年のGWに釣った真鯛です。

今年のGWも真鯛を狙おうと、真鯛に効きそうなルアーを探しに釣具屋に行きました。
フィットを買った時にホンダカーズから、ギフト券6,000円分を頂いたので、WAONポイントに替えて買いに行きました。

まずはショアジギング用のスプリットリングとソリッドリングがセットになってるコンビリング。
コレを使い出すと、別々で買うのが面倒くさくなるんですよね。
この商品は楽で良いです🙆


で、ここからは真鯛に効きそうなルアーです。


ジャンプライズのぶっ飛びスプーン。何個か持ってるんですが追加で購入。合わせるアシストフックとトレブルフックも。

それとジャックアイクネクネ。タイラバの様なネクタイが特徴です。
今回は20gと30gを購入。
20gはエギングロッドで投げられるのと、30gはライトショアジギングロッドで投げようかと思います。


そして、色々物色してたら気になるルアーを見つけました。


メガバスのマキのタネ。
同じ様にネクタイが付いてるのと、タコベイトも付いてて、ルアー自体は長さが結構ありますが、20gと30gを購入。
ストップ&ゴーで誘うみたいです。
ヘッドの形状とスカートの長さが気になって買ってみました。

最後にマズメのルアーケース。
コレは使い終わったルアーを使っていないルアーと分けて入れるためのケースです。
潮が付いたルアーだけを収納して、コレだけケースごと洗えば片付けが楽です。



まだ、1ヶ月半ぐらい先ですが、毎年GWはなかなか釣れないので、ひたすら真鯛狙いでやってみようかと思います。

もちろん、夜はアジングするけど。

今日は午後有休だったので、シビックのリアタイヤを外して、タイヤを見てみたらしっかりとビスが刺さってました。

主治医にネオバを注文し、今週末か来週頭に入るようなので、ホイールごと預けます。

意外と写真じゃ分かりにくいですが、このタイヤパンクしてます。

今日、嫁がシビックに乗って出勤中、左リアタイヤの違和感を感じたみたいで、最初は脚が逝ったかな？とか思って少し走ってたら、やっぱりおかしいので車を降りて確認すると、タイヤがパンクしてたみたいです。

まだ、タイヤをよくチェックしてないので原因は分かりませんが、ちょうどリアタイヤは装着してしばらく経つので、ネオバ2本主治医に注文しました。

明日、私が仕事から帰ったら一旦外して、ホイールごと主治医に預けたいと思います。

多分、何かを踏んでるんだと思います。

シビックはそこそこの速度で走らせてるみたいなので、タイヤだけは良い状態を維持しておきたいので、修理より交換します。（古いのもあるけど）

主治医とタイヤ屋の関係で、ヨコハマタイヤしか選択肢はないけど（笑）