軽量で扱いやすく、NAエンジンが気持ちいい車です。 - スイフトスポーツ

マイカー

軽量で扱いやすく、NAエンジンが気持ちいい車です。

おのD
スズキ / スイフトスポーツ
VFRM-2 (6MT) (2013年)
- レビュー日：2021年1月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: ・車体が軽くコンパクトなため、意のままに操れる
・排気量の割にトルクを感じるエンジン（高揚感は薄いですが、上までスムーズに回ります）
不満な点: ・着座位置の高さ
・シフト、ブレーキのフィーリングが良くない（もう少し剛性感が欲しい）
・ギア比がよく分からない6速ミッション（1→2速はよりクロス、6速はよりハイギアなら良かった）
・電子スロットルの制御（エンブレの効きが弱い、アクセルオフで回転が落ちない、低回転で全開にならない）
総評: 今となっては貴重なテンロクNA車。

中古市場でも比較的お求めやすい価格。完成度が非常に高く、いい車だと思います。

正直、スポーツカーらしさはありませんが、肩肘張らず乗れる気軽さがあります。

デザイン: 4; ・斜め前から見た感じがお気に入り
・ヘッドライトが大きく、正面から見ると可愛く見えてしまう
走行性能: 5; ・程よいトルクとパワー
・低回転トルクはもう少し欲しい
・キビキビ曲がる
・軽いのでよく止まる
・2速がややワイドなギア比はジムカーナでは良いが、ブン回している感は薄い
乗り心地: 4; ・各ブッシュが強化されており、ステアリング操作に対するレスポンスは良好
・純正の17インチは、足回りに対して過剰
積載性: 3; ・フィットと比べると、後席やトランクは狭い
・ヤリスやデミオと比べれば、十分広い
燃費: 5; ・6速で大人しく巡航すればかなり伸びる（高速ではメーター読みで20km/Lくらい）
・街乗りでも良いほう（14〜15km/L）
・ハイオク指定が玉に瑕（ハイオクの恩恵は如何に？）
価格: 5; ・2014年式、8.3万キロの個体を車両本体60万円（総額73万円）で購入（2020年4月当時）
・スズキ認定中古車としては、お買い得だったと思う
故障経験: ・今のところ、大きな故障や不具合無し
・持病のようですが、冷間時の始動性が悪い
・スモールランプやテールランプ、バックランプなど細々した電球類がよく切れる
・高回転で1〜3速にギアが入りづらい＆ギアが抜けない症状が出る→クラッチのダンパースプリング脱落が原因と判明（2025.04）
・ジムカーナ走行時に、ギアの入りが悪い状態で叩き込んだところ、シフトワイヤーのピボット（ミッション側）が脱落