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「素」で楽しいクルマ。 最新ターボ車のような鬼トルクは無いし、電子制御も最低限しか付いてないです。 快適装備も無いし、乗り心地も良くない。 - S2000
マイカー
「素」で楽しいクルマ。
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kanko＠晴男
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ホンダ / S2000
タイプV ジオーレ (2002年) -
- レビュー日：2011年2月9日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・エンジンが絶品！
2LNAなので絶対的なトルクはありませんが、回せば回すだけパワーが出てくるので楽しいです。
そして何と言っても音！
VTECが切り替わった瞬間、楽器になりますｗ
・屋根が開く！
あの開放感は一度味わったら病み付きになります。
天気がいいときは基本的にオープンで走っています。
コタツモードのおかげで冬でもポカポカｗ
「街中を爽やかに乗るオープンカーでは無い」等々よく言われていますが、そういう乗り方が「向いてない」だけであって、「できない」わけではないです。
・トランクが意外と広い（深い）！
大人二人旅くらいの荷物はらくらく入ります。
もちろん積載量ではどうがんばってもそこらの四角いクルマには敵いませんが、まさかこのクルマを引越しの荷物運びに使う人はいないだろうから、そういう意味では、定員に対して十分な積載性を備えていると言えます。
・燃費が良い！
街乗りでは余裕で10km/L超えます。
その辺のミニバンよりも全然エコですよｗ - 不満な点
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・足回り
純正の足はすごく良く出来ていて、そのままでも十分に速いんですが、コーナーリング中にふらついたり、ぴょこぴょこ動く変な癖がある気がします。
まぁ腕が足りないだけかもしれませんが。。。
乗り心地は堅く、友達に「車高調いれてんの？」と勘違いされたほど。
でも型が新しくなるごとに改良されているらしいです。
・タイヤが積めない
上で書いたとおり、旅行する為の荷室としては十分な容量がありますが、サーキット等に行く時に予備のタイヤが積めないのは、こういうクルマとしては致命的かと。
・整備性が悪い
ボルトが変なサイズだったり、左リアのストラットタワーがフューエルパイプで隠れていたり、地味なところで不親切設計なので、DIYで思わぬ苦労をすることが…
・オイル消費が激しい
使用するオイルの種類にもよりますが、自分のは3000kmで1L消費します。
遠出する時はオイルゲージをチェックする癖がつきましたｗ - 総評
-
「素」で楽しいクルマ。
最新ターボ車のような鬼トルクは無いし、電子制御も最低限しか付いてないです。
快適装備も無いし、乗り心地も良くない。
雨が降ると、一般道でも簡単にリアが滑ったりします。
でも、楽しい！！
屋根を開けてワインディングに出てしまえば、そんな細かい事などはもはやどうでも良くなります。
何もかも忘れてずっと乗っていたくなる、そんなクルマです。
楽しさという意味ではマツダ ロードスターも同じような印象でしたが、S2000の方がちょっとだけ速さに振っていて、とんがった感じですかね。
こういう特殊なクルマだけにいろいろと酷評されたりもしますが、自分にとっては最高の相棒でした。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、クール、ドレスアップパーツが豊富 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある |
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インテリア |
ラゲッジルームが広い |
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エコ |
燃費がよい |
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