C3とC5のシフトレバーの違い。

この前，Ｃ３を運転していて気づいたのですが，ＭＴモードの＋－方向が，Ｃ５と逆になっています。

Ｃ５と同じ要領でＭＴモードにしてエンジンブレーキをかけようとしたら，シフトアップ。

ずっとシフトダウンするものと思っていたので，状況を理解するまでの間？？？となってしまいました。


Ｃ３もＣ５もシフトレバーが似ていますし，ＭＴモードまでのゲート形状は同じなので，まさかＭＴモードの向きが異なっているとは思いもせず。


Ｃ３と同じ操作方法のクルマはランチア（クライスラー）イプシロンがそうでした。

比較するクルマがマイナー車ばかりなので，参考にはなりませんが，世の中のスタンダードはどちらの方向に進んでいくのか気になりますね。


ウインカーレバー位置はISO規格で決まっているようなので，向きが変わることは期待できそうにありませんが，最近たくさん搭載されつつある安全装備は，設定や効果などが規格化されると良いなぁと思ってみたり…。