Ｃ５　パドルシフト化②

Ｃ５のマニュアルモードを純正のパドルシフトを使って動かしてみたいと思い立ってから早２年。

昨年はATのECUを壊し，１３万円超の出費に追われてしまいましたが，懲りずに再び立ち上がりました。




結論から言うと，海外（ブラジル？）で公開されている方法の真似。

Mレンジにシフトレバーが入っている時のみ，パドルシフトが使えるという方法です。

どうせならば，Ｄレンジに入っているときにパドルを操作しても動いてくれれば御の字なのですが，自分の頭ではうまい方法が浮かんでこず…。

機能しない部品があるだけなのはどうも嫌なので，成功しているパターンを試してみることにしました。

参考にしたのは，CLUBE PEUGEOTというサイトの掲示板にパドルシフト化に関する情報が公開されていました。（ポルトガル語だからCLUBE？）

シトロエンの例はさすがに少なく，プジョーのパドルシフト化で調べていったところ辿り着きました。

ポルトガル語ですが，電子部品の規格や回路図は世界共通？のため，Googleの翻訳機能にお世話になりながら何とか解読。

回路図を元に基盤を作ってみました。

（配線が１つ繋がってませんね…）

普段は1.4Vを出力し，パドルを操作すると，操作した側の端子の電圧が3.5Vに上昇する回路です。



ものは試しにと，Ｃ５の廃車から外したシフトレバーに繋いで確認すると電圧こそ異なりますが，意図したとおりには動いている様子。

まだ車両には組み付けていませんが，どうなるのか楽しみです。