ミルゾーのブログ一覧

どうやっても収まる気配無く，既に打数は数え切れないほど。

午後からは弄れなくなってしまうので，背に腹は代えられず救難信号…。

これから手押しで子馬を荷馬車に載せに行きますOrz


たくさん助言いただいた皆様ごめんなさい…。

ネジ緩め剤をかけて10分もしないうちに作業開始して２時間。

最近のケミカルって凄いですね。
そろそろ５万ｋｍに突入しそうなのにもかかわらず，余裕でナット外せました。
流石にスタッドボルトはダブルナットに苦戦しましたが，何とか折れることなく外せる状態…。

車載工具でエキマニをコキコキしているとゴクっと言う感覚とともに一気にエキマニが外れて摘出に成功しました。

そして加工済みのものをあてがって…ところまではきたのですが…。




はまらない…Orz

最近救難信号出してばかりですね自分…。

いつの間にか部屋にコレが鎮座していたりするのですが，早くも最初の壁に…(^_^;)


スタッドボルトの径＆ピッチは，どれくらいなのでしょうか？

ダブルナットで抜き取る際のナットを買いに行こうにも，外してしまってからではコルト動かせませんし，ましてや折った後なんかになってしまうと…。

もし，交換された方で，ナットのサイズや外し方のコツをご存じの方いらっしゃいましたら助言お願いしますm(_ _)m

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（コルトラリーアートVer.R）
　年式（H19　2007）
　型式（Z27AG）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（MPSN-46B19L）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　
　回答（1）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）

　回答（8）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）

　回答（2）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　
　回答（1）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）

　バッテリーに対してかなりの信頼性がある。
　欧州でかなり有名な自動車部品メーカー

※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！について書いています

この前のデータと昨年のデータを比較してみました。











①は今回のもので
ふぉあろぜアッパーホース，インテークサクション
トライフォースチャンバー
コルスピマフラー
08式Ｉ／Ｃ
ブーストアップ
（こう見るとかなり投資してますね；）

②は昨年８月のものとなり
トラストアッパーアルミ管
コルスピインダクションボックス
ブーストアップ

になります。

高回転域でばたついているところが，８月のものと比べてもほぼ同じ回転域で起こっているので個体の問題なのかもしれません。（同じシャシダイなので，正確にとれているという証かも。）

そして，低速トルクも変化がないというか，むしろ上回っているようです。低～中高域で安定しているのはファンスロチャンバーの影響？？？
（高回転域のパワーアップに圧倒され，低回転域でトルクが足らないように感じていただけのようです。）


自分なりのまとめですが，吸排気どっちか一方だけではなく，しっかりバランスを取らないと不安定になることがよくわかりました，

そして，意外とソレノイドブーストアップでも結構いける？？