| メーカー/モデル名 | スバル / シフォンカスタム カスタム R_4WD(CVT_0.66) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
意外にしっかりした乗り心地。 両側スライドドアが非常に便利。 前席のシートヒーター。 日常生活での買い物の際、 結構荷物を載せられる積載性。 天井高さが高く、スクエアボディー の為、横方向含め広く快適な室内。 助手席ドアが半ドアの場合、自動で 閉めるイージークローザー。 9インチのディスプレイオーディオ なので画面が大きく見やすい。 carplayがワイヤレスで接続できる。 CVTの街乗り時の加速が 意外に力強くもたつかない。 パワーモードを押せば更に 力強い加速となる。 |
| 不満な点 |
NAエンジンの為、高速走行は 非常に非力で加速しない。 シフトを一瞬Sレンジにセレクト してDレンジに戻す等の操作で 出来るだけ早く目標速度にしています。 やはりパドルシフトが欲しい。 高速走行時のアダプティブクルーズ コントローラーは、やはりターボ車向き。 NAでは前走車が再加速すると 設定車速へ復帰するまでに非常に 時間がかかる。 その為追い越し等はリセットして 手動運転、目標車速になったら 再設定しています。 アイサイト2も時より馬鹿制御だが ダイハツは更にバカ制御。 過信はせず、あくまで補助制御 である事を自覚する事。 オートと手動をうまく組み合わせ るコツさえ掴めば使えると思います。 |
| 総評 |
装備に関しては所有中のBRGレガシィ以上 かも知れません。 はっきり言ってこれは我が家から見たら 高級車です。 最近の軽自動車は進歩しています。 日常使いには不満は無し。 しかし高速走行を考えると… ターボを買った方が良かった… (´・ω・｀) |
| デザイン |
 
3
デザインはカッコ良い。
しかしメッキがなんかダサい。 なんとなく成り上がりヤン車 みたいで嫌だ。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
|
| 乗り心地 |
3
|
| 積載性 |
3
リアシートを畳めばかなり
広いラゲッジスペースを確保できる。 |
| 燃費 |
3
街乗りだけだと
10Ｌ/km程しか走らない。 今の所最高燃費は約22kmぐらい。 |
| 価格 |
3
ハッキリ言って非常に高い。
|
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