Nシリーズの傑作だけど一般浸透しなかったのが残念 - N-BOXスラッシュ

マイカー

Nシリーズの傑作だけど一般浸透しなかったのが残念

おすすめ度： 5

満足している点: 軽自動車のハイトワゴン化の中で、もしチョップドルーフ化したら・・・というメーカーの遊び心から派生した車種。
車内の広さや走りは馬鹿売れしたN-BOXと共通なのでお墨付きで良いです。足回りや内装（ダッシュボード周り）は基本的にN-BOXと共通なので流用パーツが豊富なのもいいですね。
ドアがN-BOXと違ってリヤがスライドドアじゃないので、クーペのように長いフロントドアとチョップドルーフの外観が気に入ってます。
不満な点: 今のところは特に無しです。
不具合でワイパーのスイッチがおかしくなったのか？変な位置でワイパーが止まってしまう現象がありましたが、メーカー保証期間内でしたので無償で修理できました。
総評: ターボ車で十分パワフル＆クルコン付きなので高速道路での移動も楽ちんです。現行N-BOXのホンダセンシングではないのが残念ですが仕方ないですね。
唯一無二のデザインの車で廃盤車種となってしまったのが悲しいですが、このデザインに惚れたのであれば中古で買っても満足すると思います。

デザイン: 5; メーカーが作ったチョップドルーフ車と言う事で唯一無二の外観が良いですね。
内装も合皮革シートで質感高いです。
走行性能: 5; S07Aターボエンジンはパワフルで高速道路でも十分走ってくれます。昔、軽自動車はターボが有っても貧弱なイメージがありましたが完全に払拭されました。
乗り心地: 4; 純正の足周りでも固めの印象でしたが、車高調でかなり落としてるので乗り心地は無視ですw
積載性: 5; シートアレンジで後席部にも縦置きで荷物が載せられますし、後席の足下を広くしても後ろの積載スペースにサブウーハーを載せられる程そこそこ広いです。
燃費: 3; エアコン停止しての高速走行であれば20km/l位まで伸びますが、街乗りメインでECOスイッチOFFだと14km/l辺りでしょうか。
価格: 3; 購入総額で約200万程度でした。JF3のN-BOXに比べたら安い方ですかね・・・。
故障経験: 上記にあったワイパー不具合程度です。
あとリヤブレーキのリコール処置を一度受けています。