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元祖イエローバレット - スイフトスポーツ
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元祖イエローバレット
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SINちゃん235
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スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(HT81S) (2003年) -
- レビュー日：2021年11月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
今回はコーデの間に限定で貸していただきました。
当時は、前の車買う候補でテンサンのスイフトも考えてましたが、珍しい3ドアの初代が代車だった。
感じとしてはkeiベースのワイド版ですが、シンプルで使える遊べるテンゴー車で面白い。 - 不満な点
-
実用性のレカロ着きですが、自分の様な体格だとメーターが見づらい縛りになる。
チルド機能あればいいが、無いので調整が要る。
出来ないなら、ショートボスと通常の社外ステア、座高低いシートでやっとメーターが見れるかな。
(標準で女性ならまんまいいかと) - 総評
-
サーキットでやるなら、シートとステアポジをやれば基本遊べる仕様にできる。
後は、コレの弱いところカバー出来れば使える1台かと。
- デザイン
- 4
-
レアな3ドアであり、エアロプラスで当時のSUZUKIのラリースタイルが身近で楽しめる。
ちょい足ししても雰囲気出て良くなる。 - 走行性能
- 4
-
微妙にギア数値が違うのか入りは良し。(多分チューナーがやっているかな？)
レスポンスはめっさいいので、やはり美浜などのショートコース向け。
まんまだったなら、ツーリングやワインディング向けがちょうどいい。 - 乗り心地
- 3
- ダイヤル式でシートのポジ角度は変えれるが、ポジ変えてもホールド感が少し足りない感じ。
- 積載性
- 4
-
サーキットオンリーならちょうどいい。
以外なら、シートの格納都合に慣れた方がいいかと。
(人あまり乗せないなら、カーゴはフルに活かせる) - 燃費
- 3
- 価格
- 3
-
当時は安かった。
今の33と比べるとかなり差はあるかな。
(keiベースだからコスパはおそらく良かったかと)
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