S5ARTのブログ一覧

shogoです。

今回は約7000万円で購入した、SF90スパイダーを紹介します。

笑


というのは冗談です。




ブラーゴ製で9000円くらいでした。

これが中々どうして、良い出来だと思います。

ガラスコーティングをかけてみると、

BBRのポルトフィーノMと並べても違和感がないです。




実に1000馬力のオープンカーということで

停止状態から100km/hまでの加速はわずか2.5秒

しかしまぁ、こんなの買える人は生きてる世界が違いますな。




最新のフェラーリらしいデザイン。

296GTBやフェラーリJ50にも近い。

私は458時代が一番好きですね。

ピニンファリーナのデザインは秀逸すぎました。




フェラーリは永遠の美女、

手の届かない美女、

手を出したらヤケドする美女、

いざ手に入れたら失望する美女、というイメージ。




私はカリフォルニアしか乗ったことありませんが、

それでも、あの音は凄まじいものがあった。

自然吸気V8時代のフェラーリが一番いいですね。

あの音があってこそのフェラーリですから。



フェラーリが性能を高め始めたのは、

ターボ化してからですね。

時代の流れで、今はプラグイン・ハイブリッド全盛期。

いずれフル電動になるでしょう…。



ランボルギーニは、スピーカーから音を出すような

そういう真似は絶対にしない、と言っています。

では、どうやってあの獰猛なサウンドを再現するのか。

電気自動車でもそれは可能なのでしょうか？




スピーカーが駄目となれば、

もう車自体を楽器にするしかないかと。笑

管楽器みたいなものを中に仕込むとか…。

それを電気の力で動かす、と。



やはりフェラーリといえばロッソコルサです。

この文化は電気自動車時代になっても続いて欲しいですが

いかにデザインが良くても官能的でなければ

綺麗なだけのマネキンでしかない。




どうやって、電気自動車で官能性を出すか。

ここがフェラーリの社運を決めそうですね。

性能だけならテスラで良いわけですから　笑


やっぱり音がないと話にならんと思うわけで…。

しかし規制はどんどん厳しくなってきているため

リアル世界で音を堪能できるのは

ごく一部の富豪だけになりそうです。