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エンジンコンディショナーを使用し、コンピューターリセット後、

（こちらの作業後(^^) https://minkara.carview.co.jp/userid/336744/car/2647117/6628863/note.aspx）

学習のために必要かな？とecoモードを切ってノーマルモードで約500km程走行しており、その間は警告灯は出ませんでした。

ある時、ecoモードに戻して平坦な道を走行していると突然警告灯点灯！(-_-;)
診断はやっぱりP0420。

アクセル開度によって変化あるのか？と色々と調べてみたら、O2センサーアダプターのページですが参考になりそうな記事を発見！
（http://www.27motorsports.com/27mini/parts/o2adapter.html
）

うちの車両の場合は、おそらく触媒の劣化とかじゃなくて噴射側の問題なのかなぁと推測(^_^;)

長く走ってくるとやっぱりガソリン噴射のバラつきも出てるのな。

ecoモードでアクセルを軽く開けて60km位で巡航してると燃料希薄状態となり触媒が冷えやすく、そうなるとO2センサーが過敏に反応してしまう…。

こんな情報も見つけました。
（https://www.pea-eg.com/ftc/sp/gdi.html
）

確かにアクセル抑揚を抑えての走行はecoですけど、エンジンにもマフラーにも良くないですよね(^^;)
たまに段差でマフラーから水が噴き出してる車を見ます。

これからは基本は通常モードで、燃費を稼ぎたいときにはecoモードを使いたいといます。


また、ガソリンが安くなった時には気分でハイオクを入れてみたりとか♪(^_^)

O2センサーのチェックランプが点灯してしまう方、一度試してみては如何でしょうか(^^)/