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かなり乗り手を選ぶクルマだと思います。 あくまで20年前のミッドシップオープン2シーターの軽自動車です。快適性や利便性を考えるのであればお勧めはでき - ビート
おすすめ度: 2
- 満足している点
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「クルマを運転している」という喜びを感じられる点。
低いアイポイント・後部から大音量で聞こえるエンジン音・クイックなハンドリング・ショートストロークのシフト・抜群のレスポンスで9000回転までストレスなく回るエンジン・ホンダ独特のカチッとしたブレーキ。
これらが相まって運転していて最高の気分を味わうことができます。
大きいクルマが増えている中、小さいクルマの機敏さも味わうことができます。
そして何よりもオープンカーであること。
風を感じ、最高の運転を楽しむことができる。 - 不満な点
-
まず車体が相当古くなり、いつどこが壊れるかわからない状態であること。
現代のクルマと比べると何かと不便な点は多いです。
収納スペースの少なさ。エアコン・雨漏りは当たり外れがあります。
また運転席より助手席の方が狭いつくりになってますが、正直男性は助手席キツいと思います。
あと個人的にこのクルマで高速道路は向いてないと思います。高回転を長時間維持して走るのは辛い。 - 総評
-
かなり乗り手を選ぶクルマだと思います。
あくまで20年前のミッドシップオープン2シーターの軽自動車です。快適性や利便性を考えるのであればお勧めはできません。
ただ、普段から運転を楽しいと感じられる方であるのであれば、是非乗ってみてほしいです。
また、色々と手がかかると言われますが、20年も前のクルマなら当たり前です。
燃費も悪くないし、あくまでも軽自動車なので、維持費等トータルで考えればそんなに手もかかりません。
普通にホンダカーズ(元プリモが良い)に持ってけば見てもらえますし。
もちろんスポーツ走行をすればそれなりに費用はかかりますが、それでもアフターパーツが多いので苦労はしないかと。
エンジンは非力です。非力ですが、そのパワーを使い切って楽しむのがこのクルマの良いところ。パワーが欲しければMR-S、ロードスター等をお勧めします。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、キュート、ドレスアップパーツが豊富 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい |
|
エコ |
燃費がよい |
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