最高の車です - シビック (ハッチバック)

マイカー

最高の車です

Yasu@FL1
ホンダ / シビック (ハッチバック)
不明 (2021年)
- レビュー日：2021年8月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: シンプルなデザイン、クーペライクな横から見た時のスタイルが好きです。
また、CVT感がゼロなところに大満足です。これ本当にCVTか？というくらい自然な加速をします。
高速領域の安定感、峠道でのハンドリングの楽しさ、視界の広さ、運転支援機能、インテリアの上質感、エクステリアのシンプルかつキリッとしたスタイルどれをとっても私にとっては最高の1台です。
不満な点: しいて言うならば、良くも悪くも路面の状況を拾いやすいことでしょうか。路面が荒れているところだと、おっ、おっ、となるくらい揺さぶられる時があります。不快というレベルではないですし、足は硬めの方が好きなので個人的には問題ないですが、同乗者がいるときは少し気を遣います。
この辺りは無限のパフォーマンスダンパーで大きく改善されるとのことなのでそちらに期待です。
総評: 納車されてからもうすぐ1ヶ月、走行距離にして1,700キロほど走りましたが、最高の1台です。
高速領域の安定感が凄く、また運転支援機能もかなりハイレベルになっているので長距離移動も快適です。
また、車体の大きさを感じさせないくらいの視界の良さもあり、以前フリードをよく乗っていましたが、視線の高さ以外は殆ど同じような感覚で運転できています(もちろん長さや幅は違いますが、それくらい視界がいいと感じます)
運動性能も抜群で、正直CVTはあまり好きではなかったのですが、1,700キロ走りましたが未だにこれ本当にCVT？と思うくらい自然な走りをします。
エクステリアもインテリアもシンプルでかっこいいと思います、特にリアが存在感あって好きです。
かっこよくて、走行性能もなかなか、運転もし易い、荷物もかなり乗って、4人ゆったり座れる。こういう車は希少だと思います。価格が上がったと批評される方もいますが、価格以上の価値を感じています。
以上、総評としては本当に買ってよかった1台です。

デザイン: 5; エクステリア、インテリアともにシンプルで飽きのこないデザイン。しかしシンプルすぎるわけではなく、他にはない個性が感じられて、特にリアが非常に好みです。
走行性能: 5; CVTの完成度の高さ:正直CVTは好きではありませんが、運転していてCVTだなーと感じることが今まで一度もありません。本当に素晴らしい出来だと思います。ダイレクトな加速感があって、最高です。
高速領域の安定感:高速を運転していて100キロくらいで走っていても70〜80キロくらいに感じます。(元フリード乗ってました)
山道でのハンドリングの楽しさ:たまに阪奈道路や国道169号線を通行しますが、もう楽しすぎて眠気など吹っ飛びます。CVTですが、エンジンブレーキも思ったより効きますし、何よりもハンドリングが楽しいです(語彙力崩壊)
乗り心地: 5; 全体的に硬めです。硬めが好きなので私は全くマイナスに感じていませんし、同乗者も乗り心地がいいと感じているようです。
ただ、街乗りでの低速域などで路面が荒れているところは良くも悪くも路面状況を拾って結構揺さぶられる時があります。この辺りは無限のパフォーマンスダンパーで大きく改善されるようなのでそちらに期待。
足が硬いといっても、不快感を覚えるレベルではないかと思います、個人的には非常にバランスのいい硬さかなと思います。
積載性: 5; ゴルフバッグもばっちり乗ります、キャンプなども2人キャンプ程度なら楽勝かと。
まだあまり大荷物は積んでいませんが、かなり積載性は高いです。
燃費: 5; 80〜100キロの高速巡航で18km/L前後といったところでしょうか。80キロ巡航だと20km/Lくらいまでいけるようです。
流石にストップが多い、市街地では10〜13程度ですが、そこは想定内。
安定した速度で走ったときの燃費の良さは想定外でした、素晴らしい。
価格: 4; オプション色々つけて400万ちょいでした。
納車されて約1ヶ月、価格以上の価値を感じていますので個人的にコスパは○です。
故障経験: 今のところ異常はありません。