純正強化オルタネーター流用完了！！！

今回はスバルオーナーにはなかなかの朗報ですぞ！


えっと、話は少し前に戻りますが。



ウチの車の夜仕様はかなりバッテリーに負担がかかり、純正オルタ（７０Ａ）の発電では限界を迎えつつありました。


エンジン始動時１４．２Ｖが
始動後5分で１３．５Ｖまで落ち込む。



全灯しなくても１３．７までおちるのでオルタの寿命が近づいているのか？ということで。



今回の策に踏み切りました。



今回の策とは・・・




「レガシーの大容量オルタをＧＣ８インプにつけちまえ！計画！」


ということで白羽の矢が立ったのはレガシーシリーズでも大容量といわれているアウトバック（ＢＰ９）の１１０Ａオルタネーターです。


ネットをさがすと１００ＡのＢＨシリーズのオルタを流用するのはチョコチョコ聞くのですが、ＢＰの流用は聞いたことがない。


はたして大きさがちがうのか、それとも・・・・


ここは人柱になるっきゃねぇ！！！


ってことでやってみました。




結果は。




ほぼポン付け♪



加工箇所といえばアースのような端子のところの径がレガシー用はデカイのでＧＣの端子を削ってでかくするだけ。


あとはオクで売られているＧＣ８のカプラー（２ピン）からレガシーカプラー（３ピン）に変換するキット（３０００円程度）を購入するだけ♪


仕入れたアウトバックのオルタは２２０００キロで外された超美品♪


装着方法、インプレッションは整備手帳参照。


それとほぼ同時進行で現行スカイラインのＧＴ（ＧＴ－Ｒじゃないほうね）のドアスピーカー交換。


これがまた結構手間で・・・・汗だくだくになりながらがんばりました＾＾；


さて、疲れたので整備手帳アップしてねまっす。