うさぎ好きのブログ一覧

307kmで再生開始。市街地、山越え、渋滞で燃費も13.7kmでしたが300kmはなんとか越えました。


信号待ちとノロノロ運転でしたが3kmほどで再生完了。余熱でGenは1.5、ACCはきっちり０まで下がりました。

……………………………………………
YouTubeのひでぽんちゃんねるでCX-60にOBDスキャンツール接続したらシステムダウンしたとの動画あがってますね。CX-5の最新型もシステムが類似していて接続は危険とのことです。

もう今更なんで、私は使い続けます。

スマートエデションにはCTSのオプション設定自体がありません。もしかするとシステムが古くて無事なだけなのかもしれません。エラー解除などの信号入力はもっと情報あがるまで控えます。
……………………………………………………………

YouTubeの煤関連動画は納車前から色々とチェックしてましたがリチャージさんが割りと近いのでエンジンがへたってきたらお願いしようと思ってます。

最近では新潟のBMWやMiniのディーゼルエンジンの煤取りしてるショップさんがマツダのディーゼルの煤取りの動画あげてるのを見つけました。マツダ車オーナーの反響が大きくて驚いたそうです。ここのスキャンツールでは、『EGR流量不足』という風に具体的な不具合の信号を拾ってました。

①車を離れた時のオートロックが効かない→キーが節電モードに切り替わってました。直前にカバンの中をゴソゴソした時にミラクル！で切替操作が入力されてしまってました。
②マツコネの画面が夜になっても昼間の明るさ→インパネの照度操作ダイヤルがマックスになっていると切り替わらない仕様、一段下げると昼夜自動切替が機能します。Dで12ヶ月点検してもらった時に触ったのかも？

③マツコネのナビ→やっと慣れた

①②はOBD接続してるので不具合出たのかと焦りましたがGoogle先生が即解決してくれました。

ショック交換、見積りをDにお願いしたらスマートエディションは、まだ適合取れてないと言われてしまった。廉価版で足回り触る人はおらんわな～。

403kmで再生開始、408kmで完了。初の400km越え。下道のみ。
買い物のちょい乗りや峠道もありましたが、ほぼ平日、昼間の郊外をトコトコ走ってたので燃費もPM増加も良好でした。
今回は再生後の最低値はGenが1.63、ACCは０でした。

またも平日有給でしたので嫁さん連れて丹波で紅葉狩り

昼飯はググって見つけたイタリアンのお店でランチ

廃校になった幼稚園です。
ここにterra donoというイタリアンのお店がありました。
気をつかわない適度な距離感の接客と雰囲気で入った時から好感もてました。平日でも来客が多くそれなりに支持されているようです。
個人的には最近食べたランチの中で一番美味しく感じました。

その後、市島製パン研究所というパン屋さんへ立ち寄りました。少し改装した民家の玄関ですが、繁盛しています。あん食パンが旨かった。あんこタップリでずしりと重い。神戸の有名店とはまた違ったあん食で気に入りました。
最近は、また立ち寄りたいと思うお店にあまり出会えていなかったのでちょっと嬉しい。

帰りもトコトコ走って

頑張れば400kmいけそうな感じ。

夜中に釣りに出かけると、追い越し車線での加速があったり平均速度が上がったりで負荷をかけていたようです。

351kmで再生開始。

355km、標高差170mの登り坂の頂上付近で再生完了。
前回、1.5まで下がったPM Genですが


ACCがゼロになっても下がり続けて
今回の最小値は1.34でした。
これまで最小値は1.5の後半から1.7弱でした。何故こうなったのかわかりません。思い当たるのは再生中はずっと登り坂で余熱期間はずっと下り坂だったことぐらいです。

有給で平日に釣りに行こうと、入れてた気合いが空回りして寝坊。おかげで物流の車と同じペースで走行することとなり燃費もPM発生値も良好でした。

山道の国道ではトラックにはねられたのでしょうか、路肩で永眠している鹿と2度遭遇。一頭は大きな牡鹿でした。あんなのにぶつかると下手をすれば全損です。他にもタヌキやアライグマも永眠してました。
秋は本当に気をつけないと。

★★★★★★★
以下、釣りネタです。


釣りをしてると、サギがやたらと近くまで寄ってきました。距離2m、水面を見て魚を探す素振りも見せますが何か期待されているような気が…。
釣れたちびエソを投げると、クチバシをカチカチ鳴らしながらたいらげてました。

冬を控えエサを求めて良型のキスが接岸してきますが、夏と違って1ヵ所に固まっていることが多いと思っています。そこを見つけたら爆釣ですが、なかなか難しい。過去の実績ポイントを狙ってみましたが、残念ながらキスは４時間で５匹。オマケで25cm程の小鯛が顔を見せてくれました。ハリスが0.8号でしたのでちょっとハラハラでした。


チビ鯛さん、船ならリリースするサイズですが、キスと一緒に美味しく頂きました。

★★★★★★★

帰路はMRCC全稼働

100km走ってGen増加1.5。
燃費は18km/L
再生距離伸ばす走り方がわかってきたような気がしてます。

ソナックスエクストリームセラミックの上にマンハッタンゴールド塗りましたがワックス感が今一つ物足りない。二度目のワックスがけで欲しかった艶がでました。
嫁さんに報告しましたが、何を言ってるのかわからない、違いが全くわからないとの評価を頂いております。

最近洗車に目覚めた身ですが、先日腕試しに嫁さんの実家の車を洗車してきました。
古いドイツ製ですが洗車機と雑巾しか知らない子です。
時間が限られていたので下地はシャンプーと軽く水垢除去(リンレイウルトラハード)だけ。ブツブツザラザラ(多分鉄粉)が残ってますが諦めてそのままソナックスエクストリームセラミックを施工。ソナックスは下地が酷くても良く頑張ってくれて、かなりマシになりました。
高級ブランドの車で耐久性に優れていると思ってましたが、まだ10年ちょっとなのにゴム部や樹脂部の劣化が酷くて驚きました。


トルクプロ、気分良く使ってますが、CX-60にOBDツール挿したら動かなくなったとYouTubeにあがってます。
安物を使ってるので、ちょっと心配。