Oyajiracerのブログ一覧

　今までの　NA SPORT VTEC (CIVIC TYPE-R FD2, CW2 アコード TYPE-S等)はコーナーを抜ける際限界をタイヤがスリップを始めるギリギリまで直線でガッツリブレーキをかけ　フロントに荷重をかけながらブレーキを少しずつ抜きハンドルを切り足し　コーナーの真ん中位からハンドルを戻し始めアクセルを踏み足していく　こんな感じだと上手くお尻も回りコーナーの出口からは　カムに乗った加速を味わえる　と、こんな感じだでした　　

レヴォーグの動きを理解するまでは少しずつスピードを上げながら走り方を探っているのですが、グリップ走行の範囲ではNAと同じ乗り方をするとコーナーの真ん中から出口まで　ターボラグで全く加速しない感じになってしまい　運転していて楽しくない

　あれこれと試した結果　コーナー手前でガッツリスピードを落としハーフアクセルでコーナーに入っていき　コーナーの1/4位からアクセルを踏み足していくと　コーナーをクルっと回ってくれる感触が伝わってきてこんな感じを基本にタイミングを探れば良いのかな？　と思っているのですがスバルのAWD+ターボの乗り方って先人達はどうしているんだろうか…

　これからも気持ち良く走れる走り方を探す日が続いていきそうです

基本的には良い車！　これは間違いない
　ただ　今まで乗ってきた車の感覚と比べると　車との一体感に乏しく運転中の腰高感が拭われない…

一体感が生まれない理由は　アクセルを踏んでも加速が遅れる感じや　逆にそんなに踏んでいないのにターボが効いて予期せぬ加速感出る時が有り　一体感の欠如に繋がっていると思われる　走行モードをSportにすると改善される方向なのでcomfortやnormalの時の挙動にもう少しアクセルと車の挙動に一体感が生まれるECUデータ書き換えが出てくるのを待ってみる

　腰高感については　シートを社外品に変え若干落としてみるのも一つの手ではあるものの純正の良いシートを捨てるのは勿体ないのでやらない。。
　となるとホイールとタイヤで変えることを考えてみる

　　まず、ノーマルの状態は　ほぼ全ての路面やルートで緊張感無く走れるもののタイヤが四隅で踏ん張っている感覚が伝わってこない… 言ってみればカミソリタイヤで走っている感じ。　自分的には四つのタイヤが踏ん張っている感じがお尻とハンドルに伝わる感じが欲しいので　ホイールはオフセットと幅を変えてフェンダーにぶつからない程度に外に出し　タイヤは　若干グリップの良いタイヤに変えることにトライ

　　取り敢えず、以前の車に履いていた　レグノ235/40-19 インセット48が有るので　それでどう変わるかみた後タイヤのグリップをどの程度にすれば自分の好みになるか試してみることにする