スカイライン最後のツインターボ？ - スカイライン

マイカー

スカイライン最後のツインターボ？

おすすめ度： 4

満足している点: 圧倒的な動力性能！
V6 3000cc ツインターボが絞り出す405馬力に48.4kgのトルクは圧倒的！

理想的なロール制御のサスペンション！
しっかりと最後まで車を停止させるブレーキ！
不満な点: 標準タイヤがランフラット前提な点
総評: エコだのコスパだの騒がしい時代に昭和の終わりから平成初期を彷彿させるハイパワーを前面に出した「R」を冠するとんでもない量産車！
もう、二度と製造されないと思っていたハイパワーセダンをこのタイミングで作ってくれた日産には感謝しかない！
法令違反に敏感なご時世を切り抜けて楽しむために最初から用意してくれたニスモパーツにも感謝！

デザイン: 5; 初期スカイラインを思い出させる圧倒的なリアフェンダーの張り出しとライン。
丸テールの上に「４００R」のロゴが素晴らしい！
走行性能: 5; コーナーへのアプローチ時に発揮する圧倒的なロール制御のお陰で全く疲れない！ふらつかない！出口でのパワー不足も全くない！
乗り心地: 5; IDSのお陰で買い物、ドライブでは高級セダン。
その気になったら社外品並みの減衰力！
そして自身が所有した中では最も高級なソファーみたいな本革シート！
これ以上は望めない。
積載性: 4; 室内の小物置き場は少ないが、トランクスルーのお陰で洗濯乾燥機から食器洗浄機まで買って帰ってこれる！
トランクの開閉にダンパーを使ってくれたので、荷室にアームが入らないので荷物が天井まで積み込める！
純正タイヤを4本積んで走れたのには驚いた。
燃費: 4; 街中は仕方がないが、郊外や高速はコンパクトカー並みという非常識な燃費に感激！
流石はグランドツーリングカー！
価格: 4; 新車価格そのものが安いかといえば決して安くはないが、このだけの車を作り上げて売っていると考えれば滅茶苦茶努力したと思う。
旧車ブームのお陰で普通に中古価格が下がってくれてよかった。。。