運転しやすく、視界良好 - フォレスター

マイカー

運転しやすく、視界良好

おすすめ度： 4

満足している点: タイトルの通り、運転しやすく視界が良好です。　
また、高速でも有り余るエンジンパワーです。
14万km以上乗っていますが、SIドライブをS＃に入れた距離は、1km未満だと思います（笑）
殆どの運転は、Iモードでした。Sに入れるのは高速運転時くらいです。
不満な点: 足回りですね。
足回りについては、大きな段差を越えた後のいわゆる「お釣り」が嫌になり、購入1万kmくらい使用した後、PROVAのバネとビルシュタインのダンパーに交換し、10万kmまで使用しました。高速時は吸い付くような走りが素敵でした。しかし、ビルシュタインもふにゃふにゃになり、カヤバ製ニューSRスペシャルに交換し、現在に至ります。現在、オンロード走るには、大きな不満はありませんが、初代SFフォレスターの方が悪路性能は高かったと思います（
あくまでも私感です）。
総評: 14万kmを越えても、エンジンは調子いいです。
不満な点に書いた点を許容できれば素晴らしい車だと思います。

デザイン: 4; 何故か、横から見た時に、「フォレスター」とわかるデザインは、不思議です。また、正面から見た時も好きなデザインです。−1はキノコミラー（笑）
意味ないと思う。
走行性能: 4; パワーは十分です。
操作性は、思った通りに曲ってくれますが、ハンドルがちょっとシビアですね。直進している時、ほんの少しハンドルを傾けるとタイヤの向きが変わる、なんていうか遊びが少ないんですよね。高速走行時は、少し疲れます。
乗り心地: 4; 不満な点に書いた通りです。
積載性: 5; 釣り、家族旅行でも十分な積載性です。
燃費: 2; 1liter100円時代では気になりませんが、ハイオク仕様で、1liter170円時代には燃費悪いと言うしかありません。
価格: 4; 当時思ったのが、オプションのナビの価格がたけ〜な〜って思い、付けませんでした。現在も、IPHONEのGoogleナビで事足りてます（笑）
故障経験: 約10万キロ付近で、ラジエーターの液漏れ、左右2次エアコンビバルブ不作動、左ドアミラー動かずで、交換しました。