実用的に使えるレーシングカー - ゴルフ R

マイカー

実用的に使えるレーシングカー

おすすめ度： 4

満足している点: ·日常では絶対に使いきれないパワー、それが最高
·それでいて5人乗りのハッチバックで実用性も捨てていない
·ドライビングプロファイルで気分のオンオフで切り替えられるキャラクター
不満な点: 【走りについて】
せっかくのコンパクトサイズを生かせない最小回転半径
【その他細かいところ】
①バック時にドアミラーが下を向くが、その後はドライブにして走行してもドアミラーが下を向いたまま(元に戻るときもある)
②バック時にカメラがエリアビューになるが、ドライブにして走行してもナビに切り替わらない
③フロントカメラを写すのに、エリアビューモードにしないといけない
④運転席シートにポジションを登録するが、ボタンを長押ししないと登録ポジションにならない
⑤助手席もやっぱり電動シートがいい

国産車と比べて、「色んな機能を搭載しているが、動作の安定性や機能性にイマイチ欠ける」という印象です。
国産車って細かいところしっかりしてたんだなぁと感じます。
総評: 一人でガンガン走りたい、でもフツーに走りたいときもある、さらに荷物も載せたい…等々、欲張りな方にぴったりです。

ただ、値は張ります。

デザイン: 5; フロント&リアのライト造形が好きです。
やはり国産車と比べると手が込んでる印象。

鍛造19インチホイールと青キャリは存在感あります。
走行性能: 5; 文句無し
コンフォートモードでもクンッと踏み込めばパワーを感じられます。
高速で加速がラクすぎる。
乗り心地: 4; コンフォートでも固めです。
人による部分もありますが、固いなーと感じる人が多いと思われ。
積載性: 3; セダンよりは積める。
積載性求めるならばヴァリアントへ。
燃費: 3; 街乗り:9~10km
高速:15~6km
こんなもんでしょうね。
Rモードにしたときの走行可能距離がみるみる縮まるのは心臓に悪い。
価格: 3; ディーラーはかなり値引いてくれる印象。
でもやっぱり高い。

このご時世、このパフォーマンスのクルマをこの値段で、と考えるとまぁしょうがないか?
故障経験: 重大な故障は無し。