まるしのブログ一覧

今日帰宅すると、エムオートさんから封書が届いていました。





内容は･･･


「２月１日付をもって、ロータスサービスポイント権を広島マツダ様へ移管します。今後のロータスアフターサービス、アフターパーツの取り扱いについては、広島マツダ様で開始されることとなります。」



とうとう最後通牒が届きました😢



エムオートさんがロータスの正規ディーラーになったとき、既にフェラーリ・マセラティディーラーで、私としてはちょっと客層が違う(^_^;)のではないかと感じていました。

実際、初期需要が満たされると、ロータス車の販売はあまり芳しくなかったと思います。
F様のように、モデルチェンジのたびに買い替えるような優良顧客では無いし😅
なにより、ロータスがあまりニューモデルを出さないし😅



しかし、エムオートさんのおかげで広島にロータスオーナーが根付きました。その功績は大きいです。
かく言う私も、もしエムオートさんがディーラーにならなかったら･･･
１０年前の当時、エリーゼを買おうと思ったら岡山か福岡まで行かなければなりませんでした。たぶん、ロータスオーナーにはなっていなかったでしょう。
最後の最後まで、O野さんにはお世話になりましたし<(_ _;)>



おそらく２月には新たなロータスディーラーが開店することでしょう。エムオートさんに感謝しつつ、新しい出会いを楽しみにしたいと思います😄

折角エリーゼが復帰した日曜日ですが、広島は朝から雪模様。



久しぶりにオープンでGo！する気満々でしたが、出鼻を挫かれました😞


昨日エムオートさんへエリーゼを引き取りに行ったときに、広島輸入車ショウ2018のタダ券を貰ったのですが･･･


どうにもやる気が出ず、スルーです。
あらたなロータスディーラーさんは、来年出展してくれるでしょうか。



こんな日は、引きこもりで、家飲みです(^_^;)

今年も北島酒造さんから、「直」の案内が届きました。
2011年に出会って以来、毎年お取り寄せしているお酒です。濃醇かつフルーティ、これほど濃厚な味わいは他にはあまりない逸品です。


あまりのキャラの強さに、貯蔵酒にしたら旨いのではないか？と思いつき、実行したのが2015年。
翌2016年に１年物を味見してみましたが、まだまだ熟成出来そうでした。

そこでこの年、２本を貯蔵開始。
2017年にも１本を追加して、現在３本の「直」が冷蔵庫内で睡っています。


で、本日２年物を１本、ご開帳🎉
さていかなるお味か？



濃厚な味わいはそのままに、酸味と辛味のかどがとれて、まろみがましました。ハチミツを連想させる風味ですが微炭酸が重さを感じさせません。ワインのような発酵感とフルーティさを併せ持つ香りも心地よい。
１年物とは違う、これはかなり成功かも＼(^o^)／


残る2016年１本は、３年目へトライすることが決定しました。
今後も「直」は楽しませてくれそうです。



日本人に産まれた幸せ(^o^)

一週間のご無沙汰でした。まるしでございます。お山の恋人、みんカラ提供、 「いつかはロータス！」😅





ラジエーター５枚目＋穴があったら入りたいカウル補修完結編です。



さる1/6、ラジエーター修理のためエムオートさんへエリーゼを持ち込みましたが、代車のアクセラで自分のエリーゼにぶつけてしまうという考えられない大失態😱


クラック以外にもビミョーにゆがみが😱



なんとかバンパーラインまでの補修で納まったかと思っていましたが･･･
連休明けから10日ほどで補修が完了し、さあ組みあげという直前に新たなダメージが発覚😱




結局全面補修となり、そこからさらに１週間、ようやく修理完了とのことで、本日引き取ってきました。

流石にツルピカ。

擦り傷のあったアゴもきれいになってます



駐車場がいつもの風景に戻りました。


ラジエーターだけならまる一日で済むはずが、３週間の入院となりました。
修理代も、ラジエーターだけの３倍以上にふくらみました😱
エリーゼの無い３週間は、この上なくモチベーションが低下し、みんカラチェックする元気もありませんでした。



･･･時間とお金は費やしましたが、フロントカウルが新品同様に再生されたので、ここは心機一転、これからもエリーゼライフを楽しみたいと思います😄
引き続きよろしくお願いします😄


万が一、今度カウルを壊すようなことになったら･･･炭化するかもしれません😅ｼﾞｭﾝｾｲﾖﾘ ﾔｽｶｯﾀﾘｼﾃ

一週間のご無沙汰でした。まるしでございます。峠道の恋人、みんカラ提供、 「いつかはロータス！」
😅ﾜｶﾙﾋﾄﾊ ﾜｶﾙ

ラジエーター５枚目＋穴があったら入りたいカウル補修の続きです。



さる金曜日の夜６時ごろ、エムオートのO野さんから「緊急連絡」メールが届きました。

おおっ、修理完了か？と思い急ぎ内容を見ると･･･




「夕方クラムシェルが治ったと連絡があり、補修屋さんから帰ってきたのですが右中央の溝上に横にクラックが出てきました。
補修屋さんにも確認したら無かったという事なので、多分運搬中に振動でクラックが発生したものと考えられます。
明日の朝、再修理に出すのですがまるしさんのお考えをお聞かせ頂きたく、ご連絡いただければ幸いです。」
O野さん提供

今回、エアインテーク周りのクラックと思い、フロントカウルのバンパーラインまででの補修をお願いしていたのですが･･･
土壇場でまた新たなダメージが露見しました😱



当初の想像以上にクラックが広がっているようで、全面補修・全塗装となりました😱
さすがに心が折れかけて、しばらくみんカラチェックする気力も失せていました😓



退院時期はまだ未定です😱
ちょっとした不注意で、えらくひどいペナルティを食らいました。
まあ、あとから不具合が判明するよりは良かったと前向きに考えることにします。



今回の教訓：エリーゼのカウルはグラスファイバーならぬガラスの如し。

昨日から日本列島はこの冬一番の寒波に見舞われています。

広島でも県北の方はけっこうな大雪。市内でも早朝は雪をかぶったクルマも見かけました。



折角の休日もこんな寒い日はあまり外に出たくないですが、エリーゼが無いとなおさら出無精になります。



所用でお出かけの奥様を送っていって、自宅に引きこもっていると荷物が届きました。




ネックサポートパッドです。


カート用のサポートグッズとしては以前にリブプロテクターを導入しました。

先月の走り納め(＠_＠)さん撮影
これもスグレモノで、カート走行後の打ち身がずいぶん緩和されましたが･･･


その後カートをビレルからプラガに乗り換え、アベレージスピードが上がると今度は首がつらい😓
とくに左回りの柳井SPLはトップスピードからの１コーナーへの飛び込みと、最終コーナーで直線へ向けてアクセルを開けていくところ、いずれも左コーナーなので、首の左側を酷使します。
走行会の時はだいたい80ラップくらいは走りますが、最後の頃は最終コーナーがキツくてアクセル踏めなくなります😅



エリーゼ入院中の身、余計な出費は控えたいところですが･･･
ラジエーター交換＋カウル修復でﾝ10諭吉飛んでいくと思うと･･･
ネックサポートの１諭吉くらい安いもの、という変な思考回路が働いて、よけいにポチポチしちゃいます😓

結果、ますます懐具合が寒く･･･😱

帰ってきた奥様に見つかって、「またヘンなものを買って」と視線も冷たく･･･😅




今日の夕食は私が奥様の好物を作って、ご機嫌をとりました😅


手前味噌ですが、私のお好み焼きは美味しいですよ😁



色々と寒い一日でした😅