い～なプチオフ in 否 もとい伊那

お互いからの中間点…とは言え、自分の方が遙かに近かったのだけど、ERUMAさんの「知り合いに薦められた蕎麦食べたい」とのことで、伊那でプチオフ～♪ 一番近いきのこやさんと、9106さんも駆けつけてくれて、4人でマッタリと。

集合場所の大芝公園に到着するや否や、まずは蕎麦屋へ行きましょうと、「そば処 こやぶ」へ。11時の開店から4分しか経っていないのに、既に店の中はお客さんでいっぱい。自分は鴨なんそばを食べた。ざる2枚では到底腹は膨れず。美味しかったけど、そばのうまさの違いが今ひとつ分からない九州生まれの自分でありんした…。同じ1500円なら奥藤のそば食べ放題の方がいイカな。 ( ´_ゝ`)

昼飯の後は、ERUMA号とイカ娘号（←名付けた）の乗り比べ。まずは自分のマシンをERUMAさんがドライブ。減衰はF15戻し、R17戻しの設定。「ガッチリ固めたクルマとは思えない程乗り心地もいいし、音も静か」と予想外の反応。18インチの40タイヤでもPROXESはいいよっ！ってことじゃなイカ？ 勿論CLIMAX-Evoも寄与しているんダワ。

長距離運転しても疲れないクルマ作り、コンフォート志向のERUMA号。ビルシュ脚ってゴツゴツしたイメージしかなかったけどこれは違った。タイヤの性格もあるが、アタリはソフトで且つコシのある印象。収束は早いが落ち着いた脚でゲソ。ビックリしたのは、7速S-tronicのエンブレの効かなさ。下り坂で7→4に下げても回転数が上がるだけで減速しない。おやじのアクシオのCVTの方がまだ効く感じ。攻めた走りは試していないので、ワインディングをハイペースで飛ばしたときの走りは未知数だが、普段乗りではめっちゃラク。ラクすぎて眠くなります…。 （n `д‘)η

助手席に乗って初めて分かるのだけど、やはりこの2台だと、自分のクルマの方が動きがせわしない。ERUMA号の方がゆったりしている感じ。ま、方向性が違うのだから、違って当たり前。私は私のクルマが一番好きでゲソ。

試乗の後は、近くのみはらしファームで皆でソフトクリーム食べて、おみやげ買って解散。明日は仕事、早く寝よ。