SENTRAのブログ一覧

去年の12月に車検から戻ったA3．ロアアームのジョイントブーツが破れていたので片側交換したのだが、それが原因かステアリングセンタがかなりずれていた。取り敢えずそのまま走っていると、家に着く手前、走行時間にして10分ちょいのところでDISに”ESP FAULT!”の表示。今まではバッテリー交換後にしか見たことなかったが、その場合はステアリングを左右に切って前後させると消える。今回は消えない！

VCDSで調べてみると、Steering Angle Sensor (G85) Mechanical Failureの表示。アングルセンサを検索すると、コラム下のモジュールボックスが出てきたが、コンタクトリールの部分と判明。山梨のディーラーにも聞いてみたが、ズレが大きいと発報することがあるようだ…。メンドイなぁ。

部品交換じゃなくて基本調整で直ると思うとのことなので、いつものショップにアライメントを直してもらって、ダイアグで再調整掛けてもらうかな。差し当たりVCDSでエラー消したら、ABSの警告灯が点いてもうた…。ヘタったふわふわな足回りも交換して、気持ちよく乗り続けたいもんです。

アルトワークスの夏タイヤはスリップサインこんにちはでご臨終。今はスタッドレスタイヤを履いているけど、遅くても3月までには新調を入れたいところ。

最近の候補として挙がってきたのはMINERVA F209. いつも交換してもらってる親戚の工場のにーちゃんに聞いたところ、コスパとトータルバランスで最も優れているという。いろんなアジアンタイヤ試してMINERVAが一番いいみたい。確かにオートウェイの評判はいいし、星の数も4.62と高い。静粛性やグリップもなかなかよさげなコンフォート系。以前書いたKUMHO HS51はスポーツ寄りのコンフォートタイヤで、海外の評判がよい。みんカラだとレビューが少ないのが難点だが、ネガな点は見られない。

価格は似たり寄ったりなので、後は好みの問題かな。MINERVAは無難過ぎるトレッドパターン。見た目のスポーティーさはない。KUMHOはMINERVAに比べてブロックが大きめ。165サイズだとストレートグルーブが3本なのがビジュアル的に寂しい。前者はオートウェイ、後者はタイヤフッドで取り付け工賃も安くなり、どちらも親戚の工場に頼める。

ルマンVと比べても遜色ないって書いてあったMINERVAに心動かされつつある今日この頃でありんす。

去年の12月にA3の車検が終わったと思ったら、2月はワークスの車検ですわ。A3と違ってワークスはグレーな部分はないので、ディーラーでも車検に出すのは躊躇しないが、費用は抑えたいもの。今回は初めてオートバックスで受けてみることにする。相見積もりして単純に安かったから。なお、最低限ブレーキフルードは交換してもらう。評判はまぁよさそう。

そのまま出すと懸念されるものに、シートのローポジアダプタがある。SWKのMade inカワイ製作所。社外のシートレールの大半がここだよね。勿論車検対応だが、ここを見るか見ないかは検査員次第。念のため強度証明書を依頼することにした。はがきの申し込みで1脚1,000円必要となるが、それで車検を難なくパス出来るのなら安いもの。初めから付けてくれよと言いたいが。

法定費用と基本料金+ブレーキフルード交換で5万行かない。後はブーツ類が破れてなければいいけどね～。ボンネット塗装にECUチューンにセミワイドギアそしてクルコン…夏タイヤも交換時期。お金いくらあっても足りまへん。

コミケも終わって一路山梨へ。石和健康ランドで一泊し、温泉に浸かっている間に年が明けた。昨年は静岡側から富士山を眺めたが、今回は本栖湖から拝んでみた。初富士ってのはなんか縁起いいよね。

本来の目的はキャンプ場の浩庵売店で、ゆるキャン△の新作ステッカーを手に入れるため。ノリと勢いで11枚買って1万近くなりましたわ…



初買いの後は久遠寺へ。久遠寺は日蓮宗の総本山で規模もデカい。参拝客は昼過ぎということもありそこまで多くはなかった。取り敢えず無病息災を願って合唱するのだが、ニ例二拍手する無知なやつらのなんと多いことか。神様仏様、神社と寺の区別も付かないなんて、日本人として恥ずかしいわ。参拝イコールニ例二拍手と思ったら大間違いやでホンマ。

園林で遅めの昼を食べて石和健康ランドに戻る〜。山梨にいるときはホテルの予約は取らない！でも2日は山田屋旅館に宿泊するよ！

本年もよろしくお願いします。