SENTRAのブログ一覧

17インチの純正ホイールをリアに履かせるためには、スペーサーが必要。以前付けていた15mmでは、車検時にアウトと言われたので、もう少し控え目な厚さで。ビッグローターのベルハットが純正ローターより2.2mm厚いらしいので、考えたのはH&Rの8mmスペーサー（ハブ付き）。A3用にはハブなししかないけど、A4用に設定があるので、それを付ければ純正ローターに約10mmスペーサーと同等になる。これで車検が通ればいいが…。条件付けると、それなりに装着もシビアにきますなぁ。18インチスタッドレス？勿体ないから買わない。

先月の発注から1ヶ月半。待ちに待ったブレーキキットの装着！ フロントはbrembo F360キャリパにφ330ローター、リアはキャリパはそのままに、特注のφ314ビッグローターキットを組み込み。朝10時から作業を始めて、最終的に終わったのは午後5時半頃。リアのローターを組むに当たり、ピストンをねじ込んで戻すのだが、ピストン中のアジャスタナットがロッドのねじになかなか噛まなかったらしく、100回くらいやったそう…。ローター径は前後とも大きすぎず小さすぎず、絶妙なサイズ。brembo+リアビッグローターだけど、ブラックで纏めてあるのでさり気なく高性能を演出。まさにアタシにとって打ってつけ！

さて、肝心のフィーリング。まだ当たりも付いていないので何とも言えないところがあるが、まずは純正の低速時でも踏むと「ゴー」と鳴っていた音が綺麗さっぱり消えた。効きに関しては、あくまでナチュラル。カックンブレーキになるような扱いづらさとは無縁。パッドの性質もあるが、初期制動からきっちり効いてくれる。ちょいと強めに踏み込むと…、違いは明らか。ステンメッシュと同時装着ということもあり、圧の逃げがない。奥までリニアに効いてくれる感じ。
増し締めとブレーキ液の補充、エア抜きを念入りにするから、暫くしたらまた来て欲しいとのこと。

ええ買い物しましたわ！

※パーツレビューと整備手帳を更新！

いよいよ今日だじぇ！

店の許可が下りれば作業風景も写真に撮って、整備手帳と記念すべき（？）パーツレビュー100発目にアップだじぇ！

いよいよ明日はbremboにリアオフセットキットを入れる日！ 先日実家に帰った際に取り外しできなかったリアキャリパのキャリアを外して色塗りしようとすると…。手持ちの工具がなかった！
おーまいがー!! スプラインのM12までならビットセットの中に入っていたのだが、それよりも大きい。
Audiが休みだったのでVWに行って、メカニックの人に直接聞いてM14だということを確認。取り扱っている店も教えて貰って、M14スプラインソケットを購入。1個2,400円て、やっぱこの手の工具は高いねぇ…。ビッグローターキットをリアに入れるに当たり、オフセットステーをスプラインで留めて、そのステーにキャリパを付けるのが普通の六角ボルトならば、次に色を塗るときもこの工具は要らない訳だが…。まぁ、今後役に立つかもしれないということで。帰ってHPでいろいろ探すと、同種のソケットが456円て、おーまいがー!!今日買ったやつ、返品できるかしら…？

左側のデイライトの6個のLEDのうち、2個が切れてしまった。球を換えれば行けるけど、ケースをシリコンで防水加工してしまったので、無理矢理こじ開けると壊しかねない。今までよく頑張ったよ、中華製1500円デイライト君…。ということで新調。ヤフオクで探して、薄く、値段が高くなく、かつ明るいものを探してこれに行きついた。LED1個が15000mcdという非常に高輝度なものが片側9個付いている。HPもあるので、商品には自信がありそう。
取り付けに関しては、配線が手元まで来ているので、フォグのカバーを外して付け替えるだけ。ヒューズは付けた方がいいかな…。どれだけ明るくなるのか楽しみ！