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昨日は大腸検査で1日潰れ、今日は朝からLED取り付けるぞーと思っていた矢先に妹がちびたちを連れてきた。

妹はクルマに対して無頓着すぎ。洗車機にすら入れない。もう何か月？1年以上？ あまりにきさねーので洗ってやった。ボディと窓のコーティング、タイヤワックスを掛け、ボディのスクラッチも目立つとこはコンパウンドで磨いて目立たなく。ついでにホイールナットもブラックに。

ここまでやっても感謝の言葉ねーんだよ。取り敢えずワイパーゴムのお代は貰うが。

今日の作業は来週に持ち越し…

この記事は、【10名】CCウォーターゴールド タイヤ＆ホイールクリーナー、インプレッション企画！について書いています。

ワークスいじりの大物はECUとダクトボンネットの塗装、次点でクルスロとTPISにブローオフジェット。で、なくてもいいけどあると便利な実用アイテムがLEDである。

写真の4種類はかな～り前に購入して温めて（放って？）おいたもの。ボディ同色に塗装したのはシーケンシャルウインカー付きDRL．週末クリア塗装を施す。チップが一列に並んでいるのはドアウォーニングランプでレッドに光る。メッキ仕様はドアカーテシー、残るはインテリアのフロアを照らすフットランプ。

ウォーニングとカーテシーはドアパネルに貼り付け、配線は並列でドアスイッチに接続。フットランプはルームランプ連動とする。今週末取り付けるぞー。

昨晩洗って乾いたSUS POWERを装着。交換はものの数分。蓋を締め、エンジンを掛けてレーシング。ブオーンと吹かした後にシュゴッと吸う音が聞こえる。そのまま試走。

ちょい引っ張ってのシフトチェンジでスロットルを戻すとブローオフの音がするが、気持ち大きくなったかな程度。フィルターとしては剥き出しだけど、ボックスで覆われているからか、そこまで大きな音はしない。

高いギアの加速でも確かに吸気音は聞こえるが、マフラーの音に相殺され、耳を澄まして確認出来る程度。音量はA3程ではないが、派手さを抑えたいい感じの音である。

外したPFX400は一旦A3へ。同じようにレーシングすると、SUS POWERよりも吸う音は抑えられている。新しいのを注文したら、両方ともSUS POWER！

ワークス購入時に前オーナーが入れてくれてたモンスターのインダクションボックス。今となっては新品だと10万超えのアイテム。誠に嬉しいことでござんす。

で、中に入っているフィルターは乾式のPFX400というもの。クルマを買って一度は同じものに交換したが、5,000kmで点検、10,000kmで交換推奨とお財布に優しくない。その通りに交換すると年間3セット費やすことになる。

そこで、A3に付けているBLITZのSUS POWERならどうよ？ ってことで早速外してまずは洗浄。洗面器にアタックの液を少し入れていっぱいのお湯で薄める。後はコアをバシャバシャと。当たり前だが黒くなる。小蝿のような虫も数匹。ブラシで隙間も優しく擦ってシャワーで濯ぐ。とっくに洗浄時期過ぎてたわ…。

BLITZのサイトでコアの寸法を調べるとC3が合いそうだが、前回外したPFX400と比べると、なーんと全く同じサイズ、形状じゃないの。新品は5のつく日に注文するとして、取り敢えず外したA3のコアをワークスに付けてみようじゃなイカ！ 吸気音はきっと大きくなるはず。😆

通称ザルと言われているけれど、A3で10年間何の不具合もないので、ワークスでも同様に行っちゃおうと思う。