＜ＦＤ＞バキュームユニット取り外し

第二章の二日目。

昨日の続き。
バキュームホースを外し、バキュームユニットを取り外しました。




4型でもコレだけのバキューム配管があります。
1～3型のバキューム配管見たら、気絶しそう(;^_^A
組み上がる一ヶ月後には忘れている可能性が大なので、バキューム配管の行先を書いておきます。
これが結構手間でした。(；ﾟДﾟ)

シングルタービン仕様なので、シーケンシャルターボ関係のソレノイドバルブはメクラ栓して、プレッシャーチャンバーとターボ＆シーケンシャル配管も撤去。（赤丸部）



これで、プライマリー＆セカンダリーインジェクターが見えるのですが。
プライマリーデリバリーパイプの固定ボルトにエンジンハーネス・クランプが共締めされているので。

これが邪魔なので、バキュームユニットを止めているベースブラケット（イグニッションコイルブラケットも固定）を外す必要があると思い。
燃料配管ブラケット、イグニッションコイルブラケットとオイルフィラーパイプの固定ボルトまで外してみたら、そんなに動かないオチとかｗ
ベースブラケットはＭＯＰ（メタリングオイルポンプ）コネクタまで止まっているので、ここまで外さないと取れない。

ベースブラケットを完全に外さずとも、ずらすだけで、エンジンハーネスクランプを取り出せるので、この状態でプライマリーデリバリーパイプも取り出せそうな気がする？

次は、ＡＣＶ取り外し。
これを先に外さないと。セカンダリーインジェクターが外せない。

新品ＡＣＶの出番が来ました♪

インジェクターが外れるまでにはもう少しかかります。