＜ＦＤ＞ＡＣＶ配管＆バキュームホース入れ替え中

今夜はバキュームホースの入れ替えをして来ました。

まずはブーストセンサのバキューム配管とエアフィルタを新品に入れ替え。

ここまでやったのならば、ブーストセンサも新品にすれば良かった・・。(;^_^A

同時にエクステンションマニホールドのＩＳＣ取り付け部を清掃。
廃盤のメタルガスケットは再使用、液体ガスケットを薄く塗ってからＩＳＣを取り付け。

ＡＡＶ（アンチ・アフターバーン）制御の機能も付いています。


以前から気になっている、ダブルスロットル制御、これ要るか？
急加速時のブーストセンサ応答遅れから来る一時的な混合気の希薄によって発生するエンジン息継ぎを防止する為にセカンダリースロットルバルブの下流にあるダブルスロットルバルブを遅らせて開かせる役目があるが。


エンジンかけて、負圧がかかるとバルブが閉じます。

ダブルスロットルの作動（閉じる）条件はこちら。



シングルタービン車では撤去するのがセオリーらしい。

バキュームホースにメクラして、ダブルスロットルアクチュエーターはこのまま開きっ放しにしても良いような気がする？


次に調整式プレッシャレギュレータのバキュームホースを引いておきます。


エクステンションマニホールドを仮置きして、緩衝具合を確認。

特に問題なさそう。

昨夜、取り付けたＡＣＶの配管を付けてみましたが。
このＡＣＶ配管、エアポンプからの配管取り付けは本当にキツイ。
これもう少しスッキリした形に出来ないだろうか？
配管を作り直してみる？