＜ＦＤ＞クーラント交換・・・走行距離66411km

午前中は奥多摩ミーティングに参加して。
ガレージに戻って午後からＦＤのクーラント交換してます。

フロントタイヤをスロープに載せたまま、アンダーカバーを外して、クーラントをドレン。

7～8Ｌぐらいは抜けたか？

ドレンプラグのОリングは交換必須。
一昨夏に買っておいたストックです。



ドレンプラグを締めたら。
ラジエターアッパータンクのエア抜きプラグを弄れるように、ウオーターセパレートタンク＆ブラケットを外してフリーにしておく。

Ｖマウント仕様につき、ラジエターのアッパータンクのエア抜きが必須ですが。
エア抜きの度にインタークーラを外す手間が面倒なので、いつも外さないでやっています。

ラジエター注入口キャップは過去に一度交換しているが、ゴム類も大丈夫そうなので今回も再使用。



クーラントブースターも入れて。

ＬＬＣ2Ｌ+真水２Ｌを2回繰り返し注入。

ラジエターアッパー側のエア抜きプラグを緩めて、ラジエター内に溜ったエアを抜きます。
これをやらないと、いつまで経ってもエア抜き不十分でオーバーヒート要因になります。

それとスロットルボディの水配管も外して、経路内に溜ったエアを抜く。

これをやらないと、暖機後もアイドル回転数が落ちて来ない場合が多いです。

エア抜き完了後、エンジン始動。

サーモスタットが開いたら、回転を上げてエア抜き。（ヒーターも全開で）
電動ファンが水温設定85℃で回り出すが、無視してこれを数回繰り返し。
とにかく、しつこいくらいエア抜きする。

明日もまたエア抜きします。