＜ＦＤ＞エンジン＆デフマウント入れ替え検討♪

一昨日、エンジンＯＨの打ち合わせの件。

持ち帰り検討となったＰＰＦ（パワープラントフレーム）の亀裂破損。
ＰＰＦは現時点でも純正新品が出る上、後期型ＰＰＦは多少なりとも？強度が向上しているとの事で導入決定。


懸念点はマウント類。
エンジン＆デフマウントにＭＳ（マツダスピード)強化ラバー品を使用しているが、既に廃盤。
今回、ＭＳ強化ラバーマウントとの組み合わせでもＰＰＦが破損する事は明確になった。

ＰＰＦをリジッド結合すれば、破損は抑えられる傾向に推移するが、振動騒音は悪化する。
これを何とかしたい。

みん友さんに話を伺った所、RIGIDの強化ラバーマウントが良いと。
リジッドなのにリジッドではないｗ
エンジン側はアルミ？をサンドイッチにしたセミリジッドタイプ。

デフ側は強化ラバーマウント。

みん友さん曰く、特に問題なしとの事。
リーズナブルな価格でもあり、これにしてみようと思う♪

ＯＨ時に必要となる部品を改めて抽出しておいた。

メタリングオイルポンプ関係のガスケット＆Оリング類の再手配。

メタリングオイルチューブはガレージにストック品がある。


4年前の夏、奥多摩ミーティング帰路で高速道路上でエンジンにフェイルセーフが入り、初めてレッカーサービスのお世話に。→☆
フェイルセーフ原因はＭＯＰの故障→☆
ＭＯＰ交換の際にメタリングオイルチューブを発注したものの、使わず終いだった。
これを今回のエンジンＯＨに使用する。

同時にローターハウジングに付くメタリングオイル・ノズル（ボルト・コネクター）も交換しておいた方が良いのか？(。´･ω･)?

夕方になり、ガレージで悪戯。

昨日の夕方に畑に行って、水やりし。
今朝、雨も多少降り、気温も猛暑というまで上がらなかったので、畑には行かなかった。

今週末の地元、町田天満宮秋季例大祭が催行される為、その準備を。
実家の軒先に吊るす祭提灯を出してきて、破損等が無いかチェック。
先日補修した白足袋シューズを追補修しておいた。

これで大丈夫でしょう♪

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