＜ＦＤ＞エンジン降ろし準備③

今日は少し残業して、畑に寄って害虫チェックで。

2番畝の防虫ネット外側に害虫が集っていた。


アオムシ、問答無用で駆除。

ほうれん草とベカナ、チョットは大きくなったか？

いちご

大根と茎ブロッコリー。
茎ブロッコリーとブロッコリーの2つは防虫ネットに閊えて、葉が傷ついていた。

小松菜も。


一昨日のトンガリキャベツに集っていた害虫を駆除したが。
今日は大丈夫らしいｗ

週末に防虫ネットを変更するので、雨が降らない事を祈るｗ
出勤時は雨だったので、水やりなし。

畑で20分程チェックして、ガレージへ帰る。

今日の本題。
昨夜の続きの排気系取り外し。
プロペラシャフトとＰＰＦも取り外し出来ればやっておきたいが、部活制限時間20時までに取り外せるか？

まずはフロントパイプの取り外し。

Ｏ2センサーを取り外し、タービン出口のＶバンドを外す。
Ｍ６ボルト＆ナットで締め上げているだけ、これを緩めれば簡単に外れるのだが。

焼き付き防止剤を塗布しておいたせいか？ナカナカ緩まなくて難儀した😥
（やはりそうなるかｗ）

フロントパイプは長物であり、床に擦りつつ捻りながら取り出す。

もう少し高くジャッキＵＰすれば良かったが・・・。
（これ以上高くジャッキＵＰするのは傾斜面では怖いので出来ないｗ）

次にウエイストゲートのバイパスパイプ取り外し。
ここは流石、社外品質という事でｗ
パイプ内側曲げ部に入るボルトレイアウトがキツイ。（苦）


自作ＳＳＴで少しずつ緩めて取り外し。（疲）

取り敢えず、これで排気系撤去完了。
ウエイストゲートはエンジンルーム内でエキマニと分離させないと、エンジンを吊り上げる事が出来なさそう？
ウエイストゲートを退けないと。エンジンマウントも外す事が出来ない。


今夜はここで時間切れ。
また明日。


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